Do jaké kategorie dopravních značek patří „Cyklostezka“ a co o ní potřebujete vědět?

Dne 6. prosince 2018 bylo oficiálně zveřejněno další nařízení vlády Ruské federace, které zavedlo změny pravidel silničního provozu.

Tento dokument vstoupil v platnost Prosince 14 2018 let, a řada novinek je zajímavá pro řidiče.

Změn je poměrně hodně, proto je jejich úvaha rozdělena na 2 části. V první části hovoříme o novém konceptu „Cyklistické zóny“, který byl zaveden do pravidel silničního provozu:

• Informace o rozlišení.
• Co je to cyklistická zóna?
• Značky k označení cyklistické zóny.
• Značení pro cyklistickou zónu.
• Přednost v cyklistické zóně.
• Odbočte doleva a otočte se.
• Rychlost v cyklistické zóně.
• Pohyb chodců v cyklistické zóně.

Informace o rozlišení

Prosince 6 2018 let Na oficiálním internetovém portálu právních informací bylo zveřejněno nařízení vlády Ruské federace ze dne 4. prosince 2018 č. 1478 „O změnách dopravního řádu Ruské federace“.

Datum účinnosti dokumentu je 14. prosince 2018 (kromě jednoho odstavce, který vstupuje v platnost 21. prosince a je diskutován ve druhém článku).

Co je to cyklistická zóna?

Do odstavce 1.2 pravidel silničního provozu byl zaveden nový pojem:

«Cyklistická zóna» – plocha určená pro pohyb cyklistů, jejíž začátek a konec je označen značkami 5.33.1 a 5.34.1.

Tato definice pouze říká, že cyklistická zóna musí být označena speciálními značkami. To znamená, že pokud jsou značky, území je cyklistická zóna, ale pokud značky nejsou, není.

Značky k označení cyklistické zóny

Pro označení cyklistické zóny byly zavedeny 2 nové dopravní značky:

Podepsat	popis
	5.39. “Cyklistická zóna”. Místo, kde začíná cyklistická zóna.
	5.40. “Konec cyklistické zóny.”

Značení cyklistické zóny

Pro duplikování dopravních značek bylo do pravidel zavedeno také označení 1.24.6:

Označení	popis
	1.24.6 – duplikace dopravní značky 5.33.1 „Zóna pro cyklisty“

Upozorňujeme, že toto značení lze použít pouze ve spojení s dopravními značkami. Definice cyklistické zóny totiž umožňuje pouze používání značek. To znamená, že pokud narazíte na uvedené značení, ale nejsou tam žádné značky, pak území není cyklistická zóna.

Přednost v cyklistické zóně

Zvažte ustanovení 24.11 SDA:

• cyklisté mají přednost před motorovými vozidly a mohou se rovněž pohybovat po celé šířce vozovky určené pro provoz v daném směru, při dodržení požadavků odstavců 9.1 1 – 9.3 a 9.6 – 9.12 těchto Pravidel;

1. Upozorňujeme, že na rozdíl od pěší zóny je zde cyklistická zóna auta mohou jezdit (motorová vozidla).

2. Při pohybu cyklisté mají přednost před auty.

3. Cyklisté se mohou pohybovat po celé opačné straně vozovky. Připomínám, že na ostatních silnicích se cyklisté mohou pohybovat pouze při pravém okraji vozovky.

4. Cyklisté musí dodržovat následující pravidla:

• Nevjíždějte do protisměru, pokud je oddělen souvislým značením.
• Nejezděte do protisměru, pokud jsou na silnici 4 nebo více jízdních pruhů.
• Na tříproudých silnicích se do středního pruhu zařazujte pouze pro předjíždění, předjíždění, odbočování doleva a otáčení.
• Nejezděte na protijedoucí tramvajové koleje.
• Přejíždějte značení pouze při změně jízdního pruhu.
• Nejezděte na střední cesty, okraje silnic, chodníky nebo stezky pro chodce.
• Udržujte si odstup.
• Vyhněte se dopravním ostrůvkům a silničním strukturám vpravo.

Pokud si přejete, můžete se samostatně odkázat na oddíl 9 pravidel silničního provozu a přečíst si plné znění odstavců pravidel týkajících se pohybu cyklistů v cyklistické zóně.

Zahněte doleva a otočte se

Zvažte ustanovení 24.8 SDA:

• odbočit doleva nebo se otočit na silnicích s tramvajovou dopravou a na silnicích s více než jedním jízdním pruhem pro pohyb v tomto směru (s výjimkou případů, kdy je povoleno odbočit vlevo z pravého jízdního pruhu, a s výjimkou silnic v cyklistických zónách);

Z tohoto paragrafu vyplývá, že cyklistům je na pozemních komunikacích zakázáno odbočování vlevo, pokud je v daném směru provozu více než 1 jízdní pruh. Však Toto pravidlo neplatí v cyklistických zónách. To znamená, že můžete odbočit doleva a otočit se na jakékoli silnici v rámci cyklistické zóny.

Toto pravidlo navíc neplatí mimo cyklistické zóny, pokud je odbočení doleva povoleno z pravého jízdního pruhu.

Pokud například T-křižovatka umožňuje odbočit pouze doleva a značky umožňují odbočit doleva z pravého pruhu, pak může cyklista na této křižovatce odbočit doleva.

Rychlost v cyklistické zóně

10.2. V obydlených oblastech se vozidla mohou pohybovat rychlostí nejvýše 60 km/h a v obytných oblastech, cyklistické zóny a na nádvořích ne více než 20 km/h.

Upozorňujeme, že rychlost uvnitř cyklistické zóny je omezena číslem 20 km / h.

Na jednu stranu to může způsobit nespokojenost cyklistů, protože. uvnitř cyklistických zón budou muset zpomalit. Na druhou stranu jsem nikdy neslyšel, že by cyklista dostal pokutu za překročení rychlosti, takže je nepravděpodobné, že by to bylo přísně vymáháno i v rámci cyklistických zón.

Co se týče aut, ta budou moci v rámci zón jezdit pouze rychlostí 20 km/h. To znamená, že rychlost všech vozidel bude přibližně stejná.

Pěší provoz v cyklistické zóně

Podívejme se na články 24.11 a 4.3 dopravních pravidel:

• chodcům je povoleno přecházet vozovku na kterémkoli místě v souladu s požadavky odstavců 4.4 – 4.7 těchto Pravidel.

4.3. Chodci musí přecházet vozovku na přechodech pro chodce, včetně podzemních a nadzemních, a v jejich nepřítomnosti na křižovatkách podél chodníků nebo obrubníků.

Na řízené křižovatce je povoleno přecházet vozovku mezi protilehlými rohy křižovatky (úhlopříčně) pouze tehdy, jsou-li na ní značky 1.14.1 nebo 1.14.2 označující takový přechod pro chodce.

Není-li v oblasti viditelnosti žádné křížení nebo křižovatka, je povoleno křižovat silnici v pravém úhlu k okraji vozovky v oblastech bez dělicího pruhu a plotů, kde je to jasně vidět v obou směrech.

Požadavky tohoto odstavce se nevztahuje na cyklistické zóny.

Zvláštností cyklistické zóny je, že chodci mohou kdekoli přecházet silnici.

Zároveň při přecházení vozovky nesmí chodci zasahovat do jízdních kol a jiných vozidel (bod 4.5 pravidel silničního provozu):

Při přecházení vozovky mimo přechod pro chodce navíc chodci nesmí způsobovat rušení pro pohyb vozidel a vystupování zpoza stojícího vozidla nebo jiné překážky omezující výhled, aniž byste se ujistili, že se neblíží žádná vozidla.

Co se týče pravidel pro pohyb chodců na vozovce, jsou zde úplně stejná jako na jiných místech. To znamená, že chodci musí jít po chodníku a ne po vozovce.

Na závěr vám doporučuji přečíst si celé znění aktualizovaných pravidel silničního provozu:

No a další článek pojednává o zastavování vozidel celníky, aktualizovaných zastavovacích pravidlech a několika dalších zajímavých novinkách.

Hodně štěstí na silnicích!

Aktualizováno: 15. května 2024
Maxim Kalašnikov

odborník na automobilovou legislativu v Rusku. Více než 11 let studuje automobilové regulační dokumenty a konzultuje řidiče. Autor analytických článků a školení. Projektový manažer SDA Master (pddmaster.ru).

Doporučujeme také přečíst: Dopravní předpisy pro cyklisty 2025 Značky zakazující pohyb chodců, jízdních kol a přívěsů Nové sankce za neposkytnutí výhody od 1 Zavedení cyklostezek a cyklopruhů od 8 Zařízení pro osobní mobilitu v dopravních předpisech (skútry, válečky, hoverboardy, jednokolky) Přednost cyklistů v pravidlech silničního provozu od 1

2. června 2021 15:32
Nikolaj-281

Dobré odpoledne Děkuji za nádherný, možná nejlepší simulátor svého druhu. Díky Vám jsem dnes úspěšně složil teoretickou zkoušku. Připravoval jsem se dlouho a tvrdě. Všechny tikety jsem prošel nejen jednou, ale dnes, v den zkoušky, jsem dokončil maraton za 2 hodiny. Bez chyb, se třemi tipy.

Problém přišel z nečekaného místa: na lístcích na trénink chybí informace o „cyklozóně“, která funguje již tři roky. Narazil jsem na tuto otázku a mýlil jsem se. Zachránilo mě jen dalších pět otázek.

Přidejte změny do fondu vstupenek z posledních let

8. června 2021 16:42

Nikolaj-281, Ahoj.

Díky za informace! Vstupenky do Traffic Rules Master odpovídají lístkům zveřejněným na oficiálních stránkách dopravní policie. Momentálně na tyto vstupenky nejsou žádné otázky týkající se cyklistické zóny. Ověřoval jsem jiné zdroje a nikde jsem nenašel informace o přidávání dotazů souvisejících s cyklistickou zónou (vstupenky byly naposledy aktualizovány 2. ledna 2020).

Je možné, že dopravní policie aktualizovala dotazy v databázi oddělení, ale nikoho o tom neupozornila. Pokud tomu tak je, pak jakmile budou známy nové dotazy, budou lístky Traffic Master aktualizovány.

Hodně štěstí na silnicích!

8. května 2023 15:03
Sergej Anatoljevič

Dobré odpoledne, ještě jeden dotaz, když opouštíte cyklistickou zónu auta, má auto dát přednost jinému autu přijíždějícímu zleva?

9. května 2023 12:32

Sergej Anatoljevič, Dobré odpoledne.

Ve výchozím nastavení by takový požadavek v pravidlech provozu neměl být. Totéž platí pro opuštění oblastí s omezenou rychlostí.

Pokud se však opuštění cyklistické zóny shoduje s opuštěním přilehlého území, musí dát silnici přednost.

9. května 2023 14:16
Sergej Anatoljevič

orlov,

30. května 2023 10:46

Dobré odpoledne Řekněte mi, prosím, jestli řekněme v národním parku v Moskvě je dlouhá asfaltová cesta rozdělená plnou čarou. Na pravé straně plné čáry je tečkované značení a obrázky kol se šipkami, ale na trase nejsou žádné značky. Znamená to, že to není cyklistická zóna, jen doporučení? Jako chodec se potýkám s tím, že proti mně neustále jezdí cyklisté, kteří nepoužívají značení, ale chaoticky jedou po celé silnici. Říkám jim: “Použijte označení!” Prý tam nejsou žádné značky, to je doporučení, jezdíme jak chceme, jdeme blíž ke kraji silnice. Je pravda, co říkají? Pokud ano, je to velmi zklamání.

30. května 2023 14:36

Juma, Dobré odpoledne.

S největší pravděpodobností jste měl na mysli cyklostezku, ne cyklozónu.

Odstavec 1.2 dopravního řádu říká, že cyklostezka musí být označena značkou, o značení není řeč;

Cyklistika není jen sport. Kolo se za posledních 10-15 let proměnilo v plnohodnotný způsob dopravy, díky kterému se za hodinu a půl dostanete na druhý konec metropole ucpané dopravními zácpami. V těch letech, kdy cyklisté poprvé začali vyjíždět do ulic, byly vytvořeny dopravní předpisy, které byly zaměřeny právě na tuto kategorii občanů.

Cyklista je také řidič, ale ne auta, ale svého kola. Je plnohodnotným účastníkem provozu. Na silnicích pro cyklisty je desítka výstražných, zákazových a příkazových značek a mezi nimi i značka „Cyklostezka“.

Co to znamená?

Tato značka označuje řidiče automobilů a motocyklů, chodce, že křižují nebo dojeli na začátek (nebo konec) cyklostezky.

1. Při přecházení cyklostezky řidič osobního auta nebo motocyklu snižuje rychlost. Pokud není cyklostezka viditelná (například kvůli stromům, domům a budovám, plotům apod.), je řidič povinen zpomalit nebo snížit pohyb svého vozidla na velmi nízkou rychlost. Poměrně často narazíte na cyklisty jedoucí přímo pod koly projíždějících aut.
2. Motorista nemá právo jezdit po cyklostezce, a to ani v případě, že je pro něj vyhrazena celá plocha silnice nebo místa. Je pro něj lepší dojet na nejbližší křižovatku a toto místo obejít. Ale podle statistik jsou na jedné konkrétní cyklostezce denně desítky porušovatelů.
3. Chodec také nemá právo chodit po cyklostezce, pokud je v blízkosti chodník. Pokud tam není chodník, musí situaci kontrolovat tím, že se pustí po kole nebo po dálnici. Denně po ní však procházejí stovky chodců procházejících vedle cyklostezky, kteří si zřejmě pletli značku „Cyklostezka“ s ozdobou silnice.

To znamená, Cyklistický pruh je potřebný pro snížení nehodovosti při jízdě na kole. Je také zárukou bezpečnosti pro chodce a řidiče. V mnoha ruských městech, zejména těch malých, cyklostezky vůbec nevedou. V evropských městech vždy vedle každé dálnice, ulice nebo třídy vede cyklostezka. – několikrát více než u nás, počet občanů využívá kola k řešení každodenních problémů.

Ruští cyklisté jsou nuceni riskovat své životy neustálým najížděním a přejížděním ulic. Jejich bezpečnost částečně zajišťují semafory. Když svítí zelená pro proud, ve kterém se jednotlivý cyklista pohybuje, začne se pohybovat ve stejnou dobu jako všichni ostatní. Spolu s dalšími účastníky stejného provozu zastaví a všimne si, že se chystá (nebo se již rozsvítilo) červené světlo. Často se cyklista řídí pokyny řidičů aut, na křižovatce odbočuje doleva spolu s účastníky ve svém pruhu. A zároveň nedává žádný signál, že se tam chce otočit. A to už je považováno za dopravní přestupek.

Jak to vypadá?

Značka „Cyklostezka“ je označení na modrém kruhu siluety bílého jízdního kola (pohled z boku). Kruh je po jeho obvodu ohraničen bílou čarou. Stejný obrázek, ale přeškrtnutý červenou čárou, znamená „konec cyklostezky“.

Existují další znaky:

1. “Pohyb cyklistů a chodců” – výstražná značka, která slouží jako pokyn těm a dalším dopravním skupinám, že se zde mohou pohybovat pouze oni. Kombinovaný dopravní režim vyžaduje, aby si chodci a cyklisté dali přednost v jízdě.
2. „Cyklisté mají zákaz“ – znamená, že tudy nemůže projet cyklista, protože zasahuje do stálého a aktivního provozu. Na tuto ulici nebo silnici může vést mnoho příjezdových cest. Jízda na kole zde může způsobit velké nehody.
3. “Křižovatka s cyklistickou stezkou” – informuje o přednosti vozu.

Vedle těchto značek někdy označují denní dobu, během které je povolena jízda na kole na konkrétní silnici.

V posledních letech byly také semafory přestavěny tak, aby vyhovovaly cyklistům. Pro cyklisty je instalováno čtvrté zelené nebo tříbarevné kukátko, na jehož skle je nanesena šablona s vyobrazením cyklistické značky. V tomto případě jsou semafory vybaveny samostatným mikrokontrolérem, který řídí barvu záře tohoto oka, nebo se přeblikávají, aby s ním přímo pracovaly.

Kde se můžete potkat?

Značka “Cyklostezka” je nainstalována:

• vpravo od přiděleného pásu, vymezeného od vozovky a chodníku buď obrubníky nebo trávníkem;
• bezprostředně za každou křižovatkou se silnicí – když za ní cyklostezka nekončí;
• v blízkosti silničního nárazníkového pásma nebo na druhé straně parkovacích míst, kde je pěší a cyklistická část;
• na ulicích, kde je provoz uzavřen pro vozidla;
• na nábřežích, kde jsou stezky vhodné pro cyklistiku;
• v oblasti úzkých ulic a na mostech, kde je provoz zajištěn i pro cyklisty;

Poslední tři možnosti jsou málo užitečné, když překážky, jako jsou:

• davy chodců pobíhajících sem a tam;
• nedodržování povolené rychlosti pro jízdu na kole (u domů – do 20 km/h, na cyklostezkách – do 30);
• prudké zúžení zóny, vedoucí k častým střetům cyklistů mezi sebou (v protijedoucím provozu) i s chodci.

Jízdní pruh musí být označen s příslušnou značkou. Samotné označení (a označení) se často nachází v parcích a na náměstích. V megaměstech je cyklostezka běžným jevem v centrální části města, což vytváří komfort pro všechny účastníky dopravy. Často je jednosměrný – směr pohybu po něm se shoduje s přilehlým jízdním pruhem.

Úřady některých evropských zemí vytvořily samostatné semafory, čímž vytvořily infrastrukturu pro cyklisty velmi podobnou té pro automobily.

V Rusku se tento fenomén ještě neprosadil.

Dobrým znamením je, pokud je cyklostezka oddělena od vozovky zábradlím, železobetonovými podlahami nebo plotem, má nájezdové hrany vyhlazené s vozovkou a je dvoupruhová. Musí být také vyznačen směr pohybu jízdních pruhů. Sjezdy na komunikaci by měly být umístěny tak, aby na cyklostezku byl pro auta ztížený vjezd.

V Norsku a Švédsku jsou cyklostezky často napojeny na chodníky. Nebýt značení a šablony „kolo“, nevěnovali byste cyklostezce žádnou pozornost.

Jaká pravidla je třeba dodržovat?

Pokud si myslíte, že jakmile nasednete na kolo, budete anonymní a nekontrolovatelní, náhodně vyjíždíte na cesty a pohybujete se po místech, kde se lidé shromažďují a odpočívají, a přitom nerespektujete zájmy a práva ostatních, okamžitě tyto myšlenky vyhoďte ze svého hlava.

Rychlost a pořadí pohybu

Jakmile je cyklista na kole, předpokládá, že v situacích, které to vyžadují, musí provést následující akce:

• při otáčení doleva zvedne paži pokrčenou v lokti a ukazuje tím směrem, podobně pro otočení doprava;
• při brzdění při vjíždění na cyklostezku z veřejné komunikace zvedne jednu ruku;
• při vjezdu na cyklostezku z veřejné komunikace bez nutnosti zpomalení udává nataženou paží směr, kterým se bude pohybovat;
• Cyklista může přejíždět silnice na křižovatkách, jen když mu dávají přednost auta;
• v případě potřeby přejíždění vozovky cyklista zpomalí a nechá projet auta, poté jede dál;
• pokud stezka nekříží vozovku, ale končí pouze přechodem pro chodce, musí cyklista sesednout z kola a přejít vozovku pěšky;
• pokud jede cyklista na elektrokole (nebo na benzinovém kole), je jeho rychlost omezena na 60 km/h, stejně jako pro motoristy, v obytných oblastech, parcích a na náměstích by neměl jet rychlostí vyšší než 20 km/h ;
• děti do 14 let nemají právo samostatně cestovat po veřejných komunikacích;
• cyklisté mohou jet za souvislým pásem (stranou) dálnice nebo aleje a pohybovat se ve skupinách po 10 osobách;
• Na kufru je povoleno vozit náklad, který nepřekáží v ovládání jízdního kola;
• v pěší zóně smí jet cyklista vezoucí dítě do 7 let;
• cyklista musí prudce zpomalit, pokud vůz vpředu odbočuje doprava, signalizuje to zapnutý pravý blinkr řidičem vozu – ať odbočí kamkoli;
• po dojetí na konec cyklostezky a naražení na příslušnou značku musí cyklista sesednout z kola a řídit ho za řídítka;
• pokud vedle dálnice nebo ulice (avenue) stále vede cyklostezka, cyklista nemá právo se zařadit do běžného provozu;
• v noci, v mlze a při pohybu tunelem je nutné rozsvítit zadní červená a přední bílá světla;
• Je zakázáno táhnout jízdní kola jinými prostředky než jízdou přívěsu za jízdní kolo, které má navíc červená obrysová světla.

Při absenci dvouproudého cyklopruhu může být protijedoucí provoz pro cyklisty obtížný.

Cyklista sice musí při přejíždění dálnice nechávat auta předjíždět, v praxi však řidiči cyklistovi předjetí častěji dovolí. Je to dáno tím, že sólo cyklisty potkáváme častěji než ty, kteří jezdí ve skupinách. Mnoho z nich nemusí vůbec znát pravidla silničního provozu, dokud nesedne za volant auta. Řidiči zase nepotřebují nehody se vším, co k tomu patří: Je snazší nechat cyklistu projet, než opravovat auto a nést před zákonem odpovědnost za jiné následky nehody.

Oblast působení označení

Účinek značky začíná na začátku stezky, u které je instalována, a končí, když je na cestě odbočka nebo křižovatka nebo značka „Konec cyklostezky“.

Změny pravidel silničního provozu pro cyklisty

Úřady nezavedly pouze samostatné koncepty pro lidi, jejichž vozidlem je spíše jízdní kolo než auto. Pravidla silničního provozu dojdou následujících změn.

1. Důvodů, proč má cyklista stále právo jet na kraji vozovky (za krajní souvislý pás), bude přibývat. Některá jízdní kola, jako jsou silniční nebo elektrokola, mohou dosáhnout rychlosti 40 kilometrů za hodinu nebo více.
2. Na křižovatce, kde není semafor, dává cyklista přednost autům přecházejícím vozovku, po které jede, nebo vyjíždí z prostoru řidiče.
3. Na přechodu pro chodce nesmí cyklista překážet jdoucím lidem.

Cyklista by se však neměl zařadit do přilehlého jízdního pruhu. Tím se zvyšuje pravděpodobnost, že vás srazí auto.

Pokuty

Navzdory skutečnosti, že pokuty pro cyklisty jsou několikanásobně nižší než za podobné přestupky mezi účastníky silničního provozu, může dopravní policie každému cyklistovi, který poruší pravidla, udělit přiměřenou pokutu.

Pokud vás inspektoři dopravní policie přesto přistihli jako cyklistu za konkrétní přestupek – například překážení chodcům při přecházení vozovky, mají právo vybrat pokutu za opakované porušení.

Pro všechny účastníky provozu jsou však stanoveny sankce:

• pro řidiče automobilů – vjezd na cyklistickou stezku nebo pěší zónu bude mít za následek pokutu 2000 XNUMX rublů;
• řidiči, kteří zaparkují své auto na cyklostezce nebo přechodu pro chodce, jsou pokutováni 2500 XNUMX rublů;
• chodci jdoucí po vozovce nebo cyklistické stezce – pokuta 1000 XNUMX rublů;
• cyklisté, kteří zacházejí s pravidly silničního provozu nezodpovědně (například ignorují zákazovou značku), dostanou pokutu 800 rublů;
• opilí cyklisté zaplatí od 1000 do 1500 rublů. – v závislosti na mimořádné situaci.

Podívejte se na video níže o značce „Cyklostezka“.