Co znamená konečná, celková a maximální přípustná hmotnost vozidla?

Pohotovostní hmotnost je hmotnost vozidla bez nákladu a cestujících, ale s řidičem a naplněnou nádrží. Hmotnost řidiče v souladu s evropskými a ruskými normami (směrnice 95/48/EC a GOST 33987-2016) je brána 75 kg. Definice také zahrnuje vybavení dodávané továrnou – rezervní kolo, zvedák atd., jakož i plné objemy náplní technických kapalin.

Suchá hmotnost vozidla

Na rozdíl od pohotovostní hmotnosti se suchá hmotnost vozu měří bez všeho výše uvedeného: benzínu, technických kapalin (odtud slovo „suché“), standardní výbavy a řidiče. To znamená, že toto je hmotnost „čistého“ auta, které sotva opustilo poslední místo montážní linky. Pochopení suché hmotnosti je nezbytné pro čistě technologické výpočty. Například výpočet celkové hmotnosti nákladu při přepravě přes závod nebo přesunu skupiny aut mezi montážními závody.

Jak se liší pohotovostní hmotnost automobilu od celkové hmotnosti?

Hrubá hmotnost je maximální povolená hmotnost stroje. Měří se maximálním zatížením vozu, jehož hodnotu nastavují konstruktéři. To zohledňuje přítomnost všech cestujících v kabině, plné naložení zavazadlového prostoru a také, stejně jako v případě pohotovostní hmotnosti, přítomnost veškerého standardního příslušenství a technických kapalin.

Jak zjistit pohotovostní hmotnost auta

Do STS je třeba zadat dvě hodnoty: pohotovostní a celkovou hmotnost (Foto: Autonews)

Všechny tři tyto indikátory jsou uvedeny v technických specifikacích vozu – například v odpovídající části návodu k obsluze. A STS musí obsahovat dvě hodnoty: pohotovostní hmotnost a celkovou hmotnost. Zároveň je tam vybavená hmotnost uvedena jako „váha bez nákladu“.

Vlastnosti hmotnostních měření a aplikací

Obvykle se při zmínce o hmotnosti obvykle myslí pohotovostní hmotnost. Ze všech významů je životu nejblíže. Souhlasíte s tím, že auta nejezdí bez kapalin a řidiče, stejně jako se zřídkakdy pohybují nabitá. To vede k několika nuancím spojeným s tímto parametrem.

• Zrychlení na stovky a maximální rychlost se měří při pohotovostní hmotnosti.
• Spotřeba paliva na 100 km je také studována pro pohotovostní hmotnost.

Automobilové váhy

Zaměstnanci Rostransnadzoru používají speciální automobilové váhy k identifikaci nadměrné hmotnosti nákladních vozidel (Foto: Dmitry Rogulin / TASS)

Pro těžkou nákladní dopravu jako jsou kamiony nebo sklápěče se používají speciální váhy. Obvykle mají podobu speciální nízké rampy nebo nadjezdu, na který najíždí vozidlo s nákladem. Měření je nutné pro kontrolu zátěže před vjezdem na veřejné komunikace, protože to přímo ovlivňuje bezpečnost. Za prvé, brzdy přetíženého auta si prostě nemusí poradit. Utrpí také ovladatelnost a motor nemusí zvládnout dlouhé stoupání. A konečně silné přetížení může poškodit vozidlo nebo přívěs.

Pokuta za nadváhu

Osobní vozidla samozřejmě nikdo neváží. Ale teoreticky za to hrozí pokuta. A pokud inspektor uvidí letní rezidenta sedícího za volantem „dříče“, který škrábe jeho spodek po asfaltu, může ho to zajímat.

Tématu překračování povolené hmotnosti jsme se podrobněji věnovali v samostatném článku. Nyní jen připomeňme, že podle části 1 čl. 12.21 správního řádu je pokuta za přetížení automobilu nebo přívěsu 500 rublů. Pokud je omezená viditelnost ze sedadla řidiče (část 1 článku 12.5), bude vám uložena pokuta dalších 500 rublů. Konečně, překročení počtu míst pro zaměstnance, které má za následek přetížení (článek 12.6), bude mít za následek pokutu 1000 rublů.

• Kategorie řidičských průkazů: druhy, vysvětlení
• Licence kategorie E: jak ji získat, návod
• Elektronické PTS: jak používat a co je na něm špatného