Co se stane s autem po zatopení – následky a opatření

Moderní auto dokáže bezpečně jezdit v dešti a ani malé louže pro něj nejsou děsivé. Pokud je však auto zaplaveno, nečekejte nic dobrého. Co dělat, když se auto začne ponořit do vody a jak ho může řidič zachránit – v materiálu NEWS.ru.

Proč byste se měli bát vody?

Čím modernější a dražší auto, tím více může při povodni trpět. Pokud je zatopeno auto s elektronickými zvonky a píšťalkami a velkými obrazovkami v interiéru, bude jeho restaurování stát fantastické peníze. Někdy je levnější koupit nové auto. Obrazovky multimediálních systémů, navigátory, masážní křesla, elektronické přístrojové desky – to vše se bojí vody. Vodou trpí i elektronické řídicí jednotky – to je ale mozek moderních aut.

Pokud auto stálo několik dní ve vodě nebo práce na jeho sušení nezačaly okamžitě, pravděpodobně se v interiéru objeví plísně a plísně. A to ne na viditelných místech, která lze vyčistit, ale ve skrytých dutinách. A překonat následky povodní bude velmi těžké – někdy auta páchnou jako mokré prádlo v pračce i několik let po povodni.

Mohou být také poškozena sedadla, obložení dveří a obložení stropu. V některých případech nemá smysl je opravovat – je snazší koupit nové. Elektronické kontakty poškozuje i voda a těch je v moderních autech obrovské množství. Navíc někdy poškození kabeláže a kontaktů neovlivní okamžitě, ale až po několika letech, kdy elektronika v autě začne „chybovat“ a technici nemohou najít příčinu chyb, které se objeví.

Sledujte vývoj na našem kanálu Telegram

Tělo také trpí – i když ne okamžitě, ale na „utopených“ vozidlech dochází ke korozi a často začíná ve skrytých dutinách. A v tomto případě je velmi obtížné pochopit, že auto začalo rezavět.

Foto: Sergey Bulkin/NEWS.ru

Voda je pro motor smrtící

Pokud by vůz zatopil při běžícím motoru, mohla být situace ještě horší. Když se do motoru dostane voda, dochází k takzvanému vodnímu rázu, který končí ohnutými ventily a drahými repasemi.

Spalovací motor totiž běží na směs paliva a vzduchu, která se ve válcích vznítí a způsobí pohyb pístu. Píst přitom tuto směs stlačuje obrovskou silou. Voda je však téměř nemožné stlačit. A když píst stlačí kapalinu obrovskou silou, jednoduše praskne.

Převodovka také nemá ráda setkání s vodou. Když pronikne dovnitř mechanismu, smísí se s olejem a zničí převodovku. Pokud je tedy auto zatopeno, je lepší okamžitě vyměnit olej v převodovce. Navíc je potřeba nainstalovat nové filtry.

Jaká hladina vody je nebezpečná?

Řidiči se nemusí bát každého deště. Pokud voda na ulici stoupla na úroveň středu kola nebo ještě nedosáhla prahů, pak se s autem nestane nic špatného – všechny elektronické komponenty v konstrukci jsou umístěny výše a voda ne přesto pronikl do interiéru. Při jízdě na vozovkách, které jsou pokryty 10–15 cm vody, je však třeba dbát zvýšené opatrnosti. Hlavním úkolem je zde zabránit situaci, kdy voda přeteče přes digestoř.

Co ale dělat, když voda stoupá a auto se každou minutou propadá hlouběji? „Pokud voda ještě není dostatečně vysoká, pak má smysl jít co nejrychleji na jiné místo. Pokud však voda již zaplavila kapotu a vnikla do kabiny, důrazně se doporučuje nestartovat auto – může dojít k vodnímu rázu. Pokud je to možné, musíte auto odtáhnout pomocí kabelu nebo odtahového vozu do autoservisu a tam provést sušení,“ řekl NEWS.ru Vadim Gagarin, redaktor Auto Mail.ru.

Foto: Sergey Bulkin/NEWS.ru

Je možné získat náhradu za zatopené auto?

Pokud máte povinné ručení, pak nemá smysl s opravami počítat – povinné ručení nechrání majetek, ale vaši odpovědnost vůči ostatním řidičům nebo chodcům.

Ale pokud máte uzavřenou komplexní pojistku, můžete často získat náhradu, pokud vaše auto zatopí. Vše ale záleží na podmínkách pojistné smlouvy – tzv. „zkrácené komplexní pojištění“ většinou nechrání před škodou způsobenou vodou.

V rámci komplexního pojištění se navíc odškodnění nevyplácí, pokud motor utrpěl vodní ráz – obvykle smlouva stanoví, že pojistným rizikem není porucha, ke které dojde v důsledku vniknutí cizích předmětů a látek do vnitřních dutin jednotek. Řidič se může samostatně dohodnout na riziku vodního rázu, ale to může zvýšit náklady na pojistku o 20–30 %.

Při parkování aut v podzemních garážích byste neměli počítat s kompenzací. “Zpravidla i při uzavírání dohody s majitelem parkoviště se uvádí, že nikdo nenese žádnou odpovědnost, pokud je auto poškozeno v důsledku deště,” řekl NEWS.ru automobilový expert Pjotr ​​Bakanov.

Jak správně jezdit v hustém dešti

Hlavními pravidly při jízdě v hustém dešti je snížit rychlost, vyvarovat se náhlých manévrů a zvětšit vzdálenost od vpředu jedoucího vozu. „Pokud stěrače nezvládají proud vody, musíte zaparkovat a počkat na vrchol deště. Riskovat je velmi nebezpečné,“ vysvětlil pro NEWS.ru automobilový expert Ivan Zenkevich.

Foto: Sergey Bulkin/NEWS.ru

Kromě toho využijte vyhřívání zadního okna a bočních zrcátek. Můžete také zapnout zadní mlhová světla. „Pokud vám sprej znesnadňuje vidět světlomety aut před vámi, zapněte zadní mlhová světla. Ale nezapomeňte je vypnout, jakmile se situace zlepší. A nemusíte se dotýkat předních mlhových světlometů – během deště mohou prasknout. Pokud před sebou vidíte velkou louži a neznáte její hloubku, neměli byste tam vůbec chodit. Zvláště pokud máte osobní automobil s nízkou světlou výškou. Pokud je louže opravdu hluboká, motor může utrpět vodní ráz,“ řekl Vadim Gagarin.

Brzy bude zase pršet, kde můžu zaparkovat auto?

Pokud víte, že ulice u vašeho domu může být zaplavena, nemusíte tam parkovat. Důrazně také nedoporučujeme nechávat auto v podzemních garážích – to jsou ta, která zaplavují především.

Pokud je v blízkosti víceúrovňové parkoviště, je nejlepší zaparkovat auto tam. „Pokud takové parkoviště není, tak si najděte co nejvyšší místo s tvrdým povrchem. Polní cesty jsou ale nebezpečné – při vydatných deštích může auto s největší pravděpodobností unést proud vody,“ varoval Pjotr ​​Bakanov.

Bouře, záplavy, záplavy. Mohou se vyskytovat nejen v pobřežním pásu nebo na otevřeném moři, ale i na běžné silnici. Je pravda, že důsledky pro auta zaskočená živly nebudou o nic méně závažné než během skutečné oceánské bouře, protože voda má pro zařízení extrémně nepříjemnou vlastnost: může proniknout kamkoli do auta a způsobit tam vážné škody. Nebezpečný je zejména dlouhodobý kontakt s vodou – čím déle, tím obtížnější bude zbavit se následků.

Položme si tři otázky:

• Jaké mohou být následky zatopení auta?
• Jak nebezpečná jsou utopená auta?
• A máme se bát utopených aut?

Jaké mohou být následky zatopení auta?

Abyste pochopili, jak vážné mohou být následky, musíte vědět, za jakých okolností se auto dostalo do hluboké vody a jak vysoká byla hladina vody.

Bylo například auto zaplavené vodou, když motor běžel/pohyboval se nebo jen zaparkoval? Jak vysoko stoupla hladina a jak moc voda zaplavila auto?

• V prvním případěPři nastartování a rozjezdu vozu mohou být důsledky pro majitele vozu velmi hrozivé: v důsledku vniknutí vody do motorového prostoru může dojít k poruše motoru.
• Ve druhém případě , možná se práce omezí pouze na částečné rozebrání interiéru nebo jeho pouhé vysušení.

Poškození způsobené pokusem o přechod přes vodu

foto: Shannon Ramos/EyeEm/Getty Images

Zaplavení při jízdě je zvláště nebezpečné, protože může vést k nasátí vody do motoru, což následně velmi pravděpodobně povede k jeho zničení – například ohnutí jedné z ojnic nebo proražení stěny válce, zničení motoru. hlava bloku motoru, zlomená ojnice a tak dále. Tomu se říká vodní kladivo.

Ve většině případů vede vodní ráz motoru přímo do dílny, po které následuje generální oprava motoru. Ve smrtelných případech, kdy se stěna bloku prorazí nebo jsou kumulativní následky příliš rozsáhlé, budete muset koupit náhradní motor. Více o fenoménu čtěte zde:

viz též

Navíc velké množství vody vstupující do výfukového systému moderního automobilu může také vést k menším, ale přesto nákladným následkům a velkým opravám.

Proto při najíždění k velké louži dávejte pozor na hloubku. Pokud voda pokryje kola aut, která najela do louže nad nábojem, tedy těsně nad prahem, je jízda tam nebezpečná. I když motor „nepolyká“ vodu, může zatopit interiér, což vám také nepřidá příjemné vzpomínky a v nejhorším případě bude vyžadovat odvoz vozu na diagnostiku elektroinstalace.

Samozřejmě hodně záleží na technických možnostech samotného vozu. Například SUV dokážou překonat hluboké vodní překážky – hluboké až půl metru nebo i více. Ale i jejich schopnost brodit se značně liší. Vše bude záviset na umístění sání vzduchu do motoru.

Varování! Chcete-li určit bezpečnou hloubku brodění pro jakékoli SUV, musíte se podívat, zda hladina vody není vyšší než výška kapoty. To je důležité zejména u benzínových vozidel s elektrickými rozvody a zapalovacími svíčkami. Při brodění dojde v důsledku zapnutí ventilátoru k rozstřiku vody, která může zaplavit celý motorový prostor a způsobit zastavení motoru!

Kromě poškození motoru vodou škodí voda také nástavcům. Opravy v tomto případě budou také drahé. Například může být nutné vyměnit součásti turbodmychadla nebo výfukového systému, pokud se studená voda dostane do kontaktu s horkým turbem, horkým katalyzátorem nebo DPF.

Závěr: Samozřejmě je bezpečnější vyhýbat se projíždění hlubokými kalužemi a jinými vodními překážkami, ale pokud je auto již v hluboké vodě a vy si uvědomíte, že se ukázalo být hlubší, než jste čekali, také nedoporučujeme couvat zpět ( zvláště pokud výfukový systém není dieselové auto, kde je koncová trubka mírně ohnutá dolů). Je lepší vypnout motor a zkusit najít pomoc – někoho, kdo dokáže vytáhnout vaše auto z vodní překážky.

Nečinná jednotka v kontaktu s vodou není ohrožena.

Co dalšího se může rozbít, když se auto dostane do hluboké vody?

Majitelé aut by si také měli uvědomit, že po zatopení auta může dojít k poškození nejen motoru, ale i převodovky. Každá převodovka má ve své horní části větrací otvor. Skrze něj si voda snadno najde cestu dovnitř. Převodovka se tím okamžitě nepoškodí, ale dlouhodobé používání vodní emulze uvnitř převodovky způsobí časem vážné poškození jednotky. To je nebezpečné a drahé zejména u automatických převodovek.

Pokud je vody relativně málo (nezakrývá kola auta nad náboji), můžete ji zkusit projet, ale velmi pomalu, předem zvážit pro a proti.

Pokud jste z nějakého důvodu museli zastavit auto v zaplavené oblasti, nevypínejte motor. Při běžícím motoru bude pod tlakem výfukových plynů vytlačována voda. Jakmile motor vypnete, kapalina začne postupně prosakovat do výfukového systému a opětovné nastartování motoru bude obtížné nebo nemožné.

Auto zaplavené vodou na parkovišti

foto: DARREN STAPLES/GETTY IMAGES

Při zaplavení auta při zaparkování může být škoda také velká, i když k přímému vodnímu rázu v motoru nedojde. Pokud přitom voda vystoupala na práh nebo výše, neobejdete se bez úplného vysušení vozu, motorový prostor a preventivní výměny oleje v převodovce nevyjímaje.

Pokud byl vůz zatopen tak, že by se voda dostala i do prostoru pro cestující, pak by bylo nejlepším řešením jej bezpečně převézt na odtahovém voze do servisního střediska, aby se předešlo a určily následky kontaktu s H.₂O. Nepokoušejte se nastartovat motor a jděte do servisního střediska vlastní silou! To může vést ke snížení životnosti vozidla.

Zejména v tomto případě lze očekávat problémy s elektronikou. Odstranění následků bude levnější než oprava nějakého selhání napájecího zdroje, ale.

Problémy se nemusí nutně objevit okamžitě. Po nějaké době začnou kontakty vodičů oxidovat, což začne vést k poruchám elektroniky. Různé elektronické senzory, jednotky, pojistky a další komponenty také začnou selhávat, i když byly nad vodoryskou, protože kvůli příliš vysoké vlhkosti se ničivé vlastnosti vody šíří velmi rychle.

viz též

Pokud auto rychle vysušíte, následky budou pravděpodobně minimální. Ale pokud nepřijmete naléhavá opatření, nevyhnete se vážným škodám. Proto je tak nebezpečné koupit si „utopence“. Voda může zničit i nové auto, ale bude to dělat postupně a možná po jeho zakoupení na autobazaru zpočátku nenajdete žádné problémy. Ale jakmile půjdete na krátkou dobu, auto se doslova „rozpadne“.

foto: James Huenink / flickr.com

Problém je v tom, že odstranit všechny následky zatopení auta je velmi obtížné. Některé postižené prvky mohou selhat za několik měsíců, jiné za několik dní. Zjistit to s jistotou je téměř nemožné. Auto se stane problematickým, zařízení začne selhávat, kontakty a dokonce i tělo bude podléhat zvýšené korozi.

Odpovědí na otázku položenou na začátku materiálu: „Máme se bát utopených aut?“ můžeme vyvodit jednoznačný závěr: ano, měli bychom! A při sebemenším náznaku, že auto bylo ve vodě, odmítněte koupit. Protože škody mohou být velmi rozsáhlé a nepředvídatelné.

Nezapomeňte také na zatopený interiér (mimochodem může být jedním z prvních, kdo kupujícímu napoví, že s autem není vše v pořádku). Chcete-li to provést, při nákupu ojetého vozu se podívejte na odlehlá místa – je tam bláto, špína nebo skvrny? Pokud jsou přítomni, je to záminka k důkladné prohlídce interiéru včetně pod koberci a na dalších místech.

Co dělat, když se do kabiny dostane voda?

I když přijmete rychlá opatření, nikdo nemůže zaručit absenci problémů v budoucnu ve formě plísní, plísní a nepříjemného zápachu vlhkosti. Minimálně je však nutné provést následující práce:

• vyjměte sedadla pro samostatné sušení;
• čalounění, které přišlo do styku s vodou, je také nutné rozebrat a důkladně vysušit;
• po nějaké době jistě nastanou elektrické problémy, protože elektrické obvody probíhají podél těla, včetně jeho spodní části, jsou instalovány senzory, konektory a další prvky citlivé na vodní prvky.

Jaké mohou být náklady?

Vše bude záležet na stupni zatopení a na tom, které prvky voda poškodila. Některé práce lze provést svépomocí, například rozebrání a jednoduché vysušení interiéru. Ale zároveň se suché čištění interiéru neobejde bez profesionálních přípravků. Zde se s největší pravděpodobností budete muset obrátit na profesionála. Ceny za takové služby se mohou lišit od 3 do 16 tisíc rublů.

Vaše klimatizace bude pravděpodobně potřebovat servis, pokud se do ventilačních otvorů dostane voda. To je stále asi 1 000 rublů.

A pak přijde čas na elektrikáře a elektroniku. Zde se ceny mohou výrazně lišit a je velmi obtížné se v nich orientovat. Chcete-li hledat zoxidované kontakty, musíte někdy rozebrat polovinu auta.

Vyšší hladina vody může vyplavit mazivo z pohonů, převodovek, rozdělovacích převodovek a dalších prvků. Bude potřeba je rozebrat a vyměnit technické kapaliny. S ohledem na náklady na oleje a maziva, stejně jako na práci, může údržba stát 10 tisíc rublů nebo více.

Jedním z nejdražších typů poruch je však porucha motoru. Zde mohou částky dosáhnout až 100 tisíc nebo více tisíc rublů.

Jak se vyhnout zaplavení auta?

foto: Kelly Sikkema / unsplash.com

Jak jsme řekli výše, rozhodně byste neměli chodit tam, kde je vidět hluboká voda – to je zřejmé. Zde jsou některé méně zřejmé faktory. Pokud předpověď počasí není příznivá a očekávají se povodně v oblasti, kde vozidlo necháváme, nebylo by od věci jej preventivně přeparkovat předem. Do garáže pro lidi nebo víceúrovňového parkoviště. Pokud v okolí žádné takové možnosti nejsou, můžete se podívat na mapu terénu a vybrat spíše kopcovitou část vesnice, kde je vyšší než nízká.

Obecně platí, že všechny prostředky jsou dobré!

A samozřejmě při nákupu auta buďte maximálně opatrní, zvláště pokud byla ve vašem regionu povodeň nebo velká voda. Během následujících měsíců se v nabídkách objeví utopená auta. Následky jejich nákupu by vám nyní měly být jasné.

Obálka: Wade Austin Ellis / unsplash.com