Co se stane, když uložíte benzín do plastové kanystry?
Ahoj. Nedávno jsem si koupil auto. Vše potřebné chci dát do kufru. Stejně tak 3-4 litry benzínu – člověk nikdy neví. Přes internet jsem se dozvěděl, že benzín nelze skladovat (přepravovat) v plastovém kanystru, láhvi apod. I když existují i takové, které jsou určeny pro hořlavé kapaliny.
Zde jsou prázdné 5litrové nádoby od nemrznoucí směsi a motorového oleje. Vypadá to, že potřebujeme. Mohu tam dát benzín, alespoň ne 5 litrů, ale 3-4?
Děkuji všem za rady. Ale poznamenal jsem, že 5litrový kanystr (plast) by se neměl naplnit úplně, ale 3-4 litry, aby byl prostor pro odpařování. Před našroubováním víčka nádobu co nejvíce přitlačte a utáhněte. Myslím, že se nikdy nic nestane.
Nejlepší odpověď
Existují plastové kanystry na ropné produkty, červené. Také plastové nádrže pro přívěsné motory.
Neměli byste nosit olej nebo nemrznoucí směs v kanystru, víko je nespolehlivé.
Ale! Lidi na benzínkách jsou hloupí, neumí naplnit ani plastový kanystr, budou na vás řvát a je jim to jedno.
Doporučuji zakoupit 10litrový kovový kanystr, pouze nízký („odříznutý“ od 20litrového). Víko je pohodlnější ne závitové, ale bajonetové, neztratí se. V případě nouze postačí 10 litrů benzínu na ujetí 100 km. Nízký kanystr je vhodné umístit vzadu na podlahu (obrazně řečeno pod nohy cestujícího vzadu). Bude tam viset 10litrový kanystr standardních rozměrů (velikostí). Pokud je v horní části kanystru trojité držadlo, můžete na kanystr nasadit něco jiného.
Na dovolenou na moři s sebou beru palivovou nádrž od přívěsného motoru Veterok 12 litrů. Vejde se i pod nohy. Jako náhradní kanystr. Pokud chcete spustit loď, přidejte olej a jeďte.
Zdroj: Mám zkušenosti s cestováním na dlouhé vzdálenosti.
Jiné odpovědi
Pokud ji nalijete, nalijte ji plnou. A nyní se plastové kanystry na benzín prodávají přímo na čerpacích stanicích. 5l,
Můžete ho skladovat, ale ne dlouho a pokud možno nehybně a nenosit ho s sebou. Stříkající benzín v (plastové) láhvi se stává elektrifikovaným. Může dojít k náhodnému jiskření statické elektřiny a v důsledku toho k záblesku se všemi důsledky.
Statické náboje proudí z kovové nádrže na zem.
Vyvodit závěry.
Zdroj: Konstantin Čekmarev
Yagudi GurichUmělá inteligence (261421) před 8 lety
a jak tečou na zem z kmene?)))
Kožený jelen Guru (3281) Špatně jsi to pochopil. Kovový kanystr, který byl vynalezen speciálně pro přepravu benzínu, funguje jako uzemňovací zařízení, které zabraňuje interakci statické elektřiny s benzínem. Benzín je také hořlavá směs lehkých uhlovodíků, která v uzavřené plastové nádobě jako plastová láhev přechází z kapalného do plynného skupenství, následkem čehož láhev nabobtná a praskne, případně se pod tlakem odšroubuje uzávěr a do kufru uniká benzín a pak BUM! a BANG! Pokud se vůbec obáváte o svou vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních, kupte si malokapacitní kanystr a nebojte se. Na Avitu atd. je jich hodně. Za haléře. V každé vesnici ji můžete vyměnit za láhev vodky.
Najděte plechovku oleje a vezměte si ji s sebou, má potřebný objem, 4 litry.
Tu nelze na čerpacích stanicích plnit do plastových nádob. ale uneseš to
pak si s sebou vezměte stan, primus, plstěné boty a další svinstvo
.
Člověk nikdy neví
Kapitáne nemoOsvícený (38074) před 8 lety
Ano, v zimě boty a lopata. V létě repelent proti komárům.
Neexistuje Primus, je tam kanystr na plyn s hořákem.
Špinavý župan, náhradní ponožky, boty. V kufru je podložka, která chrání podlahu před nečistotami a lze ji umístit pod *záda, když zalezete pod auto.
Dva nože, konzervy, zápalky, cigarety ve skrýši, lahvička s alkoholem.
No, těch nástrojů moc není.
Vadim Umělá inteligence (145597) Rybář se začal připravovat na město. Vzal jsem rybářský prut. Chytat ryby. Vzal jsem si pláštěnku. Aby mohli uniknout Vzal si samovar, aby si mohl uvařit čaj Vzal si postel, aby mohl spát na posteli Vzal si koberec, aby se na něm mohl opalovat Vzal dříví, aby se nemusel dívat za to Vzal kufr Proč si ho nevzít?! Vzal si petrolej Ručník Žínka Kniha Časopis Houpací křeslo Lampa Brokovnice Boty Deka Vzal si psa Aby mohl vše hlídat Vzal dva tisíce Nezbytných věcí A dal je na svou loď Loď se rozhoupala Voda byla nabrána Převrácena A okamžitě se utopila Přesně o týden později Rybáři vytáhli věci z řeky A mluvili: Poslouchej, podivíne, ty jsi kdokoli. Ale ne rybář! Ke správnému rybáři totiž potřebujete jen udici a řeku!
kolikrát jsem natankoval benzín a naftu do plastových kanystrů a nosil je s sebou, nikdy jsem neměl žádné problémy
hlavní věcí je neprosakovat a těsně zavírat
Kupte si malý kovový kanystr za 500 rublů v Auchanu, viděl jsem, že ho prodávají. Tento kanystr se roztrhne, zejména ne úplně, jeho tenké stěny nejsou dimenzovány na takový tlak. I když při otevření nepraskne, bouchne tak, že květina z kanystru zůstane a obočí vám uletí)))) zkuste nalít benzín do láhve, protřepat a otevřít)))
Vlastně je to nemožné. Ale dělají.
Je ještě podivnější, že prodávají kanystry, které se zdají být označeny jako „hořlavé materiály“. Problém je elektrostatický, může přeskočit jiskra a je to.
Dříve se podle všech pravidel měly používat pouze kovové kanystry.
No. proč s sebou potřebuješ vozit benzín? To jen v případě, že cestujete daleko, kde není čerpací stanice, ale pak je lepší vzít pár 20litrových kovových se šroubovacím uzávěrem.
Jak dlouho lze skladovat benzín v kanystru nebo sudu? Zhasne při dlouhodobém skladování? Ztratí své vlastnosti? Jaká jsou nebezpečí jízdy na „prošlé“ palivo? Na všechny tyto otázky existují jasné odpovědi.
Jak skladovat benzín
Benzín, jak víte, pomalu, ale jistě zdražuje. A tato okolnost nutí poměrně velké množství majitelů automobilů zásobit se palivem, které mají například v garáži nebo na chatě. K tomuto účelu se obvykle používají ocelové nebo hliníkové plechovky a nádrže. Kromě toho by nejlepší možností byly zakopané nebo polozasypané nádrže.
Faktem je, že takové nádoby jsou skryté před sluncem a nezahřívají se. Současně jsou skladovací zařízení plastů krajně nežádoucí, protože vyvolávají oxidaci, chemickou interakci paliva s plastem a co je nejnebezpečnější, akumulaci statického náboje.
Mezitím změny teploty, vlhkost a další faktory vedou k postupnému snižování účinnosti paliva. Palivo degraduje v důsledku čtyř klíčových faktorů: odpařování, oxidace, rozkladu přísad a kalu. V důsledku toho se oktanové číslo sníží o jednu nebo dvě jednotky a současně se zvýší množství pryskyřic v důsledku oxidace uhlovodíků.
Ne každý si je vědom, ale trvanlivost benzínu je přísně regulována GOST a mluvíme o novém GOST R 51105-97. A až do roku 1977 GOST omezovala trvanlivost jakéhokoli typu benzínu v uzavřené nádobě na pět let. Dle nových norem je však garantovaná trvanlivost všech značek automobilových benzinů 1 rok od data výroby paliva. To je způsobeno přidáváním dalších přísad do benzínu v posledních letech.
Navíc čím vyšší je oktanové číslo (AI 92, 95, 98, 100), tím kratší dobu bude palivo vyhovovat. Je to opět způsobeno větším objemem aditiv ve vysokooktanovém palivu. Rychlost degradace benzinu navíc přímo závisí na teplotě (s jejím nárůstem prudce roste) a na povrchu kontaktu se vzduchem a kovy (proto je nežádoucí skladování v otevřených nádobách). Dodejme, že palivo pro speciální potřeby, zejména pro armádu, je bez alkoholů a detergentních přísad, a proto může být skladováno mnohem déle, než je doba stanovená GOST.
Ve kterých nádobách se benzín rychleji rozkládá?
Není žádným tajemstvím, že benzin ztrácí své vlastnosti nejrychleji, když je již v palivové nádrži automobilu – mluvíme o období maximálně šesti měsíců. Faktem je, že v nádrži přichází benzín do kontaktu se sací trubkou a síťkou filtru, což urychluje tvorbu pryskyřice. V horkém počasí se navíc prudce zrychluje degradace paliva v nádrži.
Skladování v kanystrech by mělo být omezeno na jeden rok (podle GOST). Zároveň sledujte kvalitu pryžového těsnění na víku. Benzín ji časem zkoroduje a systém ztratí správnou těsnost.
Gumové těsnění by se proto mělo pravidelně měnit. Benzín lze skladovat v uzavřených sudech a nádržích až dva roky, ve speciálních technických nádržích až tři roky, v zapuštěných, nebo jednoduše řečeno nádržích zakopaných v zemi až pět let.
Jak prodloužit trvanlivost benzínu pomocí aditiv
Palivo začne po 30 dnech radikálně měnit své chemické vlastnosti v plynové nádrži. Pokud tedy auto pokládáte, má smysl přidat do nádrže speciální stabilizátor – chemickou přísadu, která zabraňuje oxidaci.
Toto činidlo zabrání vzniku škodlivých látek, které by mohly poškodit palivový systém. Dnes je na trhu mnoho stabilizátorů paliva od různých výrobců.
Takové výrobky se prodávají v nádobách o objemu asi 250 ml a stojí v průměru ne více než 1000 XNUMX rublů. Výrobci stabilizátorů slibují zachování pracovních vlastností benzínu až na dva až tři roky.
Co dělat s prošlým benzínem
Jedním z jasných znaků zkaženého benzínu je změna barvy. Prošlé palivo zpravidla ztmavne – místo světle žluté zhnědne.
Je jasné, že se nedoporučuje nalévat do plynové nádrže prošlé palivo. V opačném případě zaznamenáte prudký nárůst detonačních vlastností, snížení oktanového čísla a rozpad katalytických přísad.
V případě nouze a použití vozů, které nejsou příliš náročné na kvalitu paliva, lze však prošlý benzín ještě smíchat s čerstvým palivem v poměru 1:3. Pokud se nejedná o nouzovou situaci, měl by být benzín s prošlou dobou spotřeby odevzdán do střediska pro likvidaci nebezpečného odpadu nebo by měl být jednoduše použit pro technické účely. Také byste se neměli pokoušet obnovit benzín přidáním přísad – vlastnosti se rozhodně plně neobnoví.