Tipy

Co je snímač rozdílu tlaku výfukových plynů?

EGR znamená –„Systém zpětného spalování výfukových plynů“, proces nasávání výfukových plynů zpět do motoru a jejich opětovného spalování. Jedná se o techniku, která ničí škodliviny emitované motorem.

DPFE znamená “- Zpětná vazba diferenciálního tlaku EGR

DPFE senzor — čte změny tlaku v systému EGR.
EGR pohon – elektrické zařízení, které umožňuje ovládat EGR ventil pomocí vakua.
EGR ventil – Podtlakově ovládaná klapka, která se otevírá a umožňuje výfukovým plynům proudit z výfukového potrubí do sacího potrubí pro recirkulaci.
Popis systémů EGR a DPFE:Od sacího potrubí k pohonu EGR je podtlaková trubice. Pohon je umístěn na firewallu a je to elektrické zařízení ovládané PCM (PULSE CODE MODULATION), které určuje, jak velká je potřeba vakuové síly. Odtud jde další hadice k EGR ventilu. Pohon využívá podtlak k otevření ventilu EGR, což zase umožňuje nasávání výfukových plynů z výfukového potrubí přes snímač DPFE do sacího potrubí.
Když je plyn čerpán přes ventil EGR, proud prochází snímačem DPFE. Je tam tlakový rozdíl, jedna trubka má větší průřez než druhá. DPFE zaznamenává velikost rozdílu tlaků a může vám říci, kolik výfukových plynů systém EGR čerpá. To sděluje PCM, kolik je čerpáno, a PCM (PULSE CODE MODULATION) používá tato data k ovládání měniče.

Porucha snímače DPFE:Když se snímač DPFE začne opotřebovávat, poskytuje nesprávné informace PCM (PULSE CODE MODULATION). DPFE Senzor je méně citlivý a modul PCM si myslí, že se spaluje méně plynu, než ve skutečnosti je. Při pokusu o kompenzaci modul PCM příliš otevírá disk. Toto nadměrné množství EGR smíchané se vzduchem vstupujícím do sacího potrubí způsobuje poruchu, toto je klasický příklad poruchy snímače DPFE.

Všimněte si, že konečná smrt snímače DPFE je velmi pomalý proces a autodiagnostika motoru nebude detekována, dokud senzor DPFE zcela nezhasne.
Pokud si všimnete, že se auto zastaví a myslíte si, že to může být způsobeno poruchou snímače DPFE, proveďte jednu z oprav uvedených na konci tohoto článku. Pokud zpoždění zmizí, je více než pravděpodobnou příčinou váš snímač DPFE.
Doporučeným řešením tohoto problému je samozřejmě výměna špatného snímače DPFE. Práce uvedená v tomto článku však nevyžaduje mnoho času a poskytuje dobrý výsledek, který nezpůsobí žádné poškození a nezpůsobí žádné indikace chyby, pokud není snímač DPFE zcela ohnutý. Práce zabere pár minut, což je dobré i pro rychlou diagnostiku, která zjistí (zda jde o systém EGR, nebo jaké neštěstí začalo. )

Identifikace součástí systému EGR

Na většině Focusů je snímač DPFE “Flight Data Recorder” (není můj nápad) přišroubován k firewallu uprostřed, z něj vedou 2 gumové hadice a 3-vodičový konektor do něj vede kolmo k firewallu. Tyto 2 gumové hadice jdou dolů do EGR portu, což je trubka o průměru 1/2″.

Přečtěte si více

Co se stane, když nalijete peroxid vodíku do bazénu?

Ale u některých zaměření 01g je DPFE s 3vodičovým konektorem umístěn téměř nahoře na ventilu EGR a je upevněn pod potrubím sání vzduchu. Ke kanálu EGR je připojen pryžovými hadicemi, hadice jsou rovné a krátké. Existují 2 různé senzory DPFE tohoto typu, ale oba jsou umístěny na stejném místě. Ten váš může být podobný tomu na této fotografii, ale pokud ne.

Ať tak či onak, sledujte EGR potrubí, dokud neuvidíte 2 kovové kohoutky vedle sebe, pak postupujte podle gumových hadic, které na nich mají, k čidlu DPFE.

Fotografie pohonu EGR a snímače DPFE. (hadice a konektor odstraněny pro lepší přehled):

Fotografie ventilu EGR s podtlakovou hadicí připojenou nahoře:

Jediné, co to udělá, je zabránit tomu, aby se váš EGR ventil mohl otevřít.
Pokud vaše auto funguje jako blbost, udělejte to. Pokud se tím problém vyřeší, budete vědět, že je to váš snímač DPFE, který selhává, nebo méně pravděpodobně nějaká jiná chyba EGR.
V podstatě všechny problémy na tolika Focusech souvisely s DPFE. Tato chyba způsobuje chybu „Nedostatečný průtok EGR“

Demontujte hadici z ventilu EGR a obě hadice ze snímače DPFE, připojte hadici, která vedla k ventilu EGR, ke vstupu snímače DPFE na straně spolujezdce. (Je tenčí) Toto jsou jediná řešení, pokud váš snímač DPFE selže, ale není úplně mrtvý. Namísto otevření ventilu EGR, když vydá příkaz PCM (PULSE CODE MODULATION), nyní použije vakuum na snímač DPFE, a proto snímač zaznamená větší pokles tlaku, více než snímač vidí při normálním připojení, takže PCM bude myslím, že EGR ventil funguje správně.
Pokud je snímač DPFE zcela odstraněn, zobrazí se „Nedostatečný průtok EGR“.

Můžete využít této možnosti nebo se vrátit k původní bez obav, že něco poškodíte.
Výhoda:
Při tomto zapojení horké výfukové plyny nezničí senzor DPFE, takže senzor DPFE vydrží déle.
Nezapomeňte zapojit 2 kovové kohouty na větší trubce kanálu EGR, kde byl předtím připojen snímač DPFE. Hrot šroubováku (jako víčko, jako na peru) nebo něco, co pevně ucpe hadičku, aby se odřízl vzduch.

bla bla bla.
Pak to říká, že když nebudeš zticha, budeš čichat hovínko.

Fotografie provedené práce s „nástěnným“ senzorem DPFE. Vezměte prosím na vědomí, že podtlaková trubice, která šla do horní části ventilu EGR, je nyní připojena k čidlu DPFE na straně spolujezdce (zde je malý problém, hadice, která šla od ovladače EGR k ventilu EGR, má vnitřní průměr 4mm a je z dubu a na natažení Senzor DPFE je potřeba 7mm, na armatuře jsem nechal 3cm silnou hadici, adaptér z kapátka 7-4mm a hadičku z r. pohonu. ) z druhého výstupu DPFE se hadice vyjme sama.
Pokud si při výměně senzoru spletete hadičky, nic se nestane, ale nebude to mít smysl.

Přečtěte si více

Ve kterém roce začíná rodit hrušeň sloupová?

Píšou, že takto můžete odložit nákup nového senzoru na neurčito.

Did: Dřív jezdil špatně, ale teď se po sešlápnutí plynového pedálu ta přemýšlivost úplně vytratila, je to hezké. Nejsme tak chudí, abychom jeli dvakrát na stejný benzín, to buržoazie se dusí bionaftou, bioplyn a oni a vodka se před pitím ředí.

PŘEČÍST VŠE!
Zde byly shromážděny informace z různých fór, senzory DPFE se používají na rodinách FORD! Pokud nemáte Ford, pak váš systém může mít elektronicky řízený EGR ventil. Modernější USR systémy zde popsány nejsou!

Komunikujeme, sdílíme své zkušenosti s provozem a servisem VW Transporter/Caravelle/Multivan a pomáháme ostatním účastníkům pochopit vzniklé problémy.

Nezodpovězená témata
Aktivní témata
Vyhledávání
Členové
Náš tým
Top seznam zpráv
Poděkování

Volkswagen Transporter ClubTechnická sekce Volkswagen Transporter / Caravelle / Multivan / T4 / T5 / T6 / T7 Výfukový systém
Vyhledávání

Nezodpovězená témata
Aktivní témata

Senzor tlaku výfukových plynů

Výfukový systém motoru / filtr pevných částic / USR / tlumiče a rezonátory
8 příspěvků • Stránka 1 z 1

Klub Sashaberlinskiu VW-Transporter.ru Zprávy: 6 Registrovaný: 07. července 2012, 22:41 Pověst: 1 Město: Одесса Auto: VW T5 Motor: AXD Rok výroby: 2006 Kontaktní informace:

Senzor tlaku výfukových plynů

#1 Zpráva Sashaberlinskiu » 04. listopadu 2012, 20:47

Dnes se mi na folii rozsvítilo tzv. světlo. kontrola. Byl jsem u kamaráda na diagnostice, řekl, že je 8 chyb na snímači tlaku výfukových plynů a generují se chyby kvůli filtru pevných částic. Saze jsou ucpané z 18 %. Navrhuje provést nucené čištění filtru pevných částic. Kdo co radí?

mickeymouse klub VW-Transporter.ru Zprávy: 547 Registrovaný: 07. června 2012 20:29 Pověst: 1 Město: Moskva Auto: Volkswagen Motor: BRS Rok výroby: 2008 Dík: 13 krát poděkoval: 10 krát Kontaktní informace:

Re: Čidlo tlaku výfukových plynů

#2 Zpráva mickeymouse » 05. listopadu 2012, 18:05

špatný vtip. koupit filtr pevných částic)))
Všiml jsem si takových chyb na sobě – měnil jsem čerpací stanici.

Jsou idioti, které svrbí ruce a nechtějí pomoci, ale jsou gramotní lidé, kteří se jich zeptají a pomohou jim.

Klub Dmitriy Nsr VW-Transporter.ru Zprávy: 4 Registrovaný: 13. října 2012 09:39 Pověst: 0 Město: Novosibirsk Auto: T5 Motor: BRR Rok výroby: 2006 Kontaktní informace:

Re: Čidlo tlaku výfukových plynů

#3 Zpráva Dmitriy Nsr » 06. listopadu 2012, 14:22

Měl jsem stejné chyby, měnil jsem snímač diferenčního tlaku výfukových plynů.

Re: Čidlo tlaku výfukových plynů

#4 Zpráva mickeymouse » 06. listopadu 2012, 16:57

komu jako a od koho jako.
osobně z mé praxe. Všichni říkají vyměnit filtr pevných částic. po přečtení na různých fórech a setkání s mistrem z jednoho. Problém jsem opravil bez výměny – na silnici zařadím čtvrtý rychlostní stupeň, jedu a otáčkoměr držím asi pět minut na 3000 ot./min. a chyby zmizí. a tankujeme, jen na jedné čerpací stanici, kde jsou eura 4. Tat oil je 3 eura, Lukoil je 4 eura, ale já tomu nevěřím. oholíte petrolium euro 4.malé čerpací stanice – naplní je něčím nejasným. Rosněfť – euro tři. Vyber si)))

Přečtěte si více

Co lze sterilizovat v autoklávu?

Jsou idioti, které svrbí ruce a nechtějí pomoci, ale jsou gramotní lidé, kteří se jich zeptají a pomohou jim.