Co je příčinou vadného zámku sloupku řízení?

Otočit klíčkem ve spínací skříňce a nastartovat vůz je pro řidiče obvykle jednoduchý úkol. Ale někdy se stane, že klíč vypadá dobře, ale nemůžete s ním otočit. Jako by došlo k zablokování. To se může stát jak v zimě kvůli zamrznutí mechanismu, tak v létě kvůli jeho znečištění. Víme, že situace může zkazit náladu a plány řidičů.

V tomto článku se podíváme na hlavní důvody, proč se klíč v zapalování neotáčí. Dáme doporučení, jak rychle vrátit vše do normálu, a to i na silnici, pomocí improvizovaných prostředků. Pokud důvod není příliš komplikovaný, nemusíte ani chodit do autoservisu. Informace budou užitečné pro všechny řidiče.

Volič automatické převodovky není nastaven na parkování

Jedním z častých důvodů, proč se klíček ve spínací skříňce neotáčí, je nesprávná poloha voliče automatické převodovky. U modelů automobilů s automatickou převodovkou je možnost nastartovat motor nebo otočit klíčkem zapalování zablokována, pokud páka voliče není v poloze parkování. Konstruktéři to provedli, aby zabránili nehodám a snížili opotřebení převodovky, když se auto náhodně převalí.

Volič automatické převodovky v poloze P

Chcete-li problém vyřešit, jednoduše přepněte volič převodovky do správného parkovacího režimu. Poté se klíč v zapalování snadno otočí a můžete nastartovat motor. Poté se řidič rychle zbaví nepříjemné situace se zamčeným klíčem a bude moci pokračovat v cestě.

Zámek sloupku řízení aktivován

Dalším častým důvodem, proč se klíček zapalování neotáčí, je zámek sloupku řízení. Tento mechanismus ochrany proti krádeži zabudovaný do řízení automaticky zabraňuje otáčení volantu bez vložení klíče. Pokud je larva opotřebovaná, bezpečnostní systém nefunguje správně.

K zamknutí dojde po vytažení klíčku ze zapalování a otočení volantu. Chcete-li jej vypnout a otočit klíčem zasunutým do zámku, musíte současně mírně zakývat volantem v různých směrech a vyzkoušet klíč v různých polohách. Jakmile se uzamykací mechanismus ozubeného kola vyrovná s drážkami klíče a zámku, bude se zámek snadno otáčet. Auto lze nastartovat jako obvykle. Hlavní věcí je otáčet volantem bez fanatismu, aby nedošlo k porušení mechanismu nastavení výšky a dosahu.

Mechanismus v zimě zamrzl

V zimě může mráz způsobit zamrznutí vlhkosti v mechanismu spínače zapalování. Vlivem teplotních změn se uvnitř vozu tvoří kondenzát, který proniká do cylindrické vložky zámku. V noci nebo ráno tato vlhkost zamrzne a zablokuje snahu otočit klíčkem.

Zamrzlý interiér auta

Chcete-li tento problém vyřešit, musíte zámek odmrazit. Chcete-li to provést, můžete jej zahřát fénem a nasměrovat teplý vzduch do studny. Postačí malá lahvička s teplou vodou a přitiskněte ji k tělu zámku po dobu 2-3 minut. Na zámek můžete jemně dýchat nebo jej zahřívat rukama. Jakmile led uvnitř roztaje, klíček se snadno otočí a auto lze nastartovat. Pro odmrazování jsou vhodné autochemikálie jako „Hi-Gear Lock De-Icer“.

Nečistoty ucpané v klíčové dírce

To je důvod, proč se klíč ve spínači zapalování neotáčí – v klíčové dírce se hromadí nečistoty a nečistoty: prach, písek, malé kamínky. Během provozu automobilu pronikají znečišťující částice do válce zámku a hromadí se tam, což narušuje normální provoz mechanismu. V takových případech se klíč začne s velkým úsilím otáčet nebo se dokonce v polovině zasekne.

Pro vyřešení problému doporučujeme vyčistit vnitřní dutinu válce proplachovacími prostředky, alkoholem nebo jinou vhodnou kapalinou. Lepší je ale použít proud stlačeného vzduchu. „Chemie“ může vytlačit standardní mazivo a narušit fungování mechanismu, zejména pokud je starší než pár let. Po zaschnutí by měl být zámek namazán strojním olejem nebo silikonovým mazivem, které zabrání opětovnému zadření v budoucnu.

Klíč zapalování je opotřebovaný nebo zdeformovaný

Klíč zapalování vykazuje známky opotřebení neustálým používáním. Mohou to být malé kovové oděrky, malé promáčkliny nebo deformace. Někdy se klíče ohýbají, pokud nejsou používány k zamýšlenému účelu – otevírání uzávěrů lahví. Kvůli poškození klíčku se již přesně nevyrovnává s kolíky a drážkami klíčové dírky, což brání jeho volnému otáčení pro spuštění zapalování.

Pomůže pouze výměna klíče za nový. Nebo, pokud je deformace mírná, můžete klíč opatrně narovnat kladivem na tvrdém povrchu a vrátit jej do původního tvaru. Poté by se měl klíček ve spínací skříňce automobilu znovu otočit.

Vložka zámku je rozbitá

Nejobtížnější poruchou, kvůli které se klíč přestane otáčet ve spínači zapalování, je porucha samotného válce zámku. K tomu může dojít v důsledku dlouhodobého používání nebo mechanického nárazu v důsledku neopatrného pokusu o vloupání do zařízení. Pokud dojde k prasknutí nebo vypadnutí vnitřních čepů, pružin a jiných malých částí mechanismu, klíč s ním přestane interagovat, což znemožní nastartování motoru.

Potřebujeme kompletní výměnu rozbité vložky zámku za novou originální. Je těžké to udělat doma nebo na cestách. Proto budete muset jít na čerpací stanici, kde mechanik nainstaluje nový válec, po kterém se klíč opět bez problémů otočí ve funkčním spínači zapalování. Hlavní problém je v tom, že z hřídele volantu se musí bruskou odříznout mechanismus zámku kvůli zakysaným spojovacím prvkům. Hrozí poškození samotné hřídele.

Baterie je vybitá

Dalším častým problémem, který vám brání otočit klíčkem zapalování, je vybitá baterie. Při nízkém nabití baterie elektrický proud v palubní síti vozidla zeslábne natolik, že nedokáže zajistit činnost elektrického pohonu mechanického spínače zapalování. V tomto režimu se klíč buď otočí s velkou fyzickou námahou, nebo se zcela zasekne v zámku.

Chcete-li problém vyřešit, musíte nabít nebo vyměnit baterii za funkční. Existují další způsoby, jak nastartovat motor, když je baterie vybitá – pomocí dárcovské baterie z jiného auta. Zapálení cigarety pomůže napájet palubní síť a nastartovat auto bez cizí pomoci. Elektrický tester by měl být používán alespoň jednou týdně, zejména v zimě. Kontrola je nutná pro sledování stavu baterie. Pokud rychle ztrácí vybití, dochází k bludným proudům nebo externí spotřebiče odebírají příliš mnoho energie.

Preventivní opatření

Abyste předešli budoucím problémům s nemožností otočit klíčkem zapalování kvůli nečistotám, zamrznutí nebo poruchám, doporučujeme pravidelnou údržbu a prevenci:

1. Zámek je potřeba udržovat v čistotě omytím speciálními přípravky a profouknutím stlačeným vzduchem alespoň dvakrát ročně – na jaře a na podzim.
2. Je užitečné naplnit válec trochou lubrikantu na bázi silikonu, který ochrání kov před korozí a pronikáním vlhkosti.
3. Pokud máte podezření, že začíná opotřebení, je lepší okamžitě vyměnit klíčky zapalování za nové, aniž byste čekali, až se zdeformují.

Dodržováním těchto jednoduchých doporučení můžete na dlouhou dobu zapomenout na problém se zaseknutým klíčem a užít si jistý start motoru i ve velkých mrazech.

Klíč se v zámku otáčí, ale startér se neotáčí

Mnoho vozů s manuální převodovkou má ochranu proti náhodnému nastartování motoru. Nejprve musíte sešlápnout pedál spojky a poté otočit klíčkem do polohy Start. Pokud je vše v pořádku, startér by měl fungovat. Jinak byste měli poslouchat zvuky vycházející zpod kapoty:

• startér při zatížení sotva hučí – baterie je vybitá nebo minerální olej zamrzl v klikové skříni;
• když otočíte klíčem, je slyšet pouze cvaknutí – aktivuje se pouze solenoidové relé;
• nejsou slyšet žádné zvuky – obvod spouštěče je bez napětí nebo je rozbitý zámek.

V prvním případě stačí baterii dobít. Soudě podle našich zkušeností, v případě radikálnějších poruch budete muset prozvonit okruh startéru, demontovat samotné startovací zařízení a zkontrolovat funkčnost zámku.

Jaké mazivo lze použít k ošetření vnitřku spínače zapalování?

Pro vnitřní mazání spínače zapalování je lepší používat přípravky na bázi silikonu nebo teflonu. Dobře chrání kov před korozí, netvrdnou při nízkých teplotách, nepřitahují nečistoty a prach.

Vhodné produkty zahrnují CRC 5-56, Sonax Contact Cleaner & Lubricant, AUTOL TOP 2000. Lze je zakoupit v obchodech s autodíly nebo objednat online. Grafitový lubrikant funguje dobře. Hlavní je nanést malé množství. Poté budete muset klíč 3-4krát otřít ubrouskem, aby vám zbývající hustá směs neušpinila oblečení.

Používejte lubrikant podle pokynů na obalu. Je nutné vyplnit dutinu cylindrické vložky zámku o 20-30% a chvíli počkat, až se přípravek rozprostře po všech vnitřních plochách a vytlačí odtud vlhkost. Přebytečnou mastnotu pak můžete odstranit čistým hadříkem. Pro zachování provozuschopnosti zámku doporučujeme postup opakovat jednou ročně.

Závěry

Počet důvodů, proč se opotřebovaný klíč zapalování okamžitě neotočí v zámku, je velký – od nepřítomnosti řidiče až po fatální poruchy mechanismu. Ale ve většině případů lze tento problém vyřešit nezávisle na silnici pomocí improvizovaných prostředků. Hlavní věcí je v klidu pochopit situaci a odstranit nejpravděpodobnější příčiny.

Pro prevenci je nutné pravidelně provádět údržbu spínače zapalování – vyčistit jej od nečistot a namazat přípravky, aby se zabránilo opotřebení dílů. WD-40 zde nebude fungovat. Smývá tovární mazivo, což vede k úplnému rozpadu dobře opotřebovaných zámků.

Dodržováním těchto jednoduchých doporučení se můžete vyhnout dalším problémům se startováním motoru, když nemůžete otočit klíčkem. Někdy je obtížné seřídit chod zámku vlastními silami, autoservis tento úkol zvládne lépe, zvláště pokud je rozbitá vnitřní vložka.