Co dělat, když se spojkový pedál nevrátí do původní polohy

Pomozte zachránit Nikdy předtím jsem se nevrtal s hydraulickou spojkou a nevím, kam jít, problém je v tomto – pedál se bez zjevného důvodu přestal úplně vracet, pokud jej vrátíte a zmáčknete, dojde k sevření, pokud zmáčknete napůl zapuštěný pedál tak, jak je, nedojde k žádnému stlačení. kapalina v nádrži je na svém místě. co vybrat? možná je to běžný problém – řekněte mi, co koupit, než si nabouráte auto.

#2 ale182

Publikováno 28. srpna 2013 – 16:14

• Členové
• 1 859 zpráv

• 1 km. ze Zelenogradu
• TROOPER 4ZE1 89.OM 3.1 TD 93. Prado90 1KZ-TE

Zkontrolujte pod botou na pracovním válci, s největší pravděpodobností je tam netěsnost. Pokud je sucho, podívejte se na PRUŽINA, ZPĚT, SPOJKOVÝ POHON.

Přiložené obrázky

#3 shizlgar

Publikováno 28. srpna 2013 – 16:33

Zkontrolujte pod botou na pracovním válci, s největší pravděpodobností je tam netěsnost. Pokud je sucho, podívejte se na PRUŽINA, ZPĚT, SPOJKOVÝ POHON.

kapalina se zdá být na místě, tzn. nedojde k úniku. Existenciální vratná pružina, jak vidíte, dává 2 možnosti. Jak poznám, kterou mám?
a za první šroub, za druhý – ovšem náhrada dává od Opelu. Použitelnost říká OFB. jsou tam jiná čísla stolu? ahtomobil ofa sport 94 20NE

PS – Dívám se na místního existencialistu, který se distancuje od .ru

#4 Goblin29

Publikováno 28. srpna 2013 – 16:47

• Členové
• 9 238 zpráv

• Arkhangelsk
• Trooper C223T, 1986 (bohužel prodáno) Megane Grandtour II 1,5dci (traktor). Skype: kochetov29

může prasknout hlavní pružina

#5 Vladimír Ivanovský

Publikováno 29. srpna 2013 – 09:53

• Členové
• 971 příspěvků

• Ivanovo
• Isuzu Trooper, 6vd1-w, ’93, Yamaha xjr 1300, Kawasaki vN 1500, Toyota hi-lux, xin-kai x-3

Hned bych šel do toho hlavního, protože pedál ne vždy visí ve sešlápnuté poloze, je to z důvodu opotřebení pístu, když stojí bokem a začíná přetékat. A taky to bude samozřejmě znít hloupě, ale pozor na to, jestli se mi chytá spojkový pedál o podložku, nebo spíš plastová výstelka na podložce, u levé nohy se mi to stalo, málem jsem přešel přes GCS.

#6 shizlgar

Publikováno 29. srpna 2013 – 14:14

Existuje možnost s kabelem v přírodě? Mám neodolatelnou touhu úplně vyhodit hydraulické mačkání

#7 divinus

Publikováno 29. srpna 2013 – 14:20

• Členové
• 1 996 zpráv

• Moskva
• Opel Monterey 3.2 DOHC mech. Opel Monterey 3.1 mech.

a stalo se mi, když se uvolňovací páka rozpadla na kusy), ale pak mi propadl pedál a vůbec se nikam nevrátil

#8 Vladimír Ivanovský

Publikováno 29. srpna 2013 – 20:18

• Členové
• 971 příspěvků

• Ivanovo
• Isuzu Trooper, 6vd1-w, ’93, Yamaha xjr 1300, Kawasaki vN 1500, Toyota hi-lux, xin-kai x-3

Existuje možnost s kabelem v přírodě? Mám neodolatelnou touhu úplně vyhodit hydraulické mačkání

No, marně, hydraulika je mnohonásobně spolehlivější a najednou nezemře s popovým zvukem.

#9 Milestone Dreamer

Publikováno 29. srpna 2013 – 20:40

• Komerční
• 22 504 zpráv

• Yubileiny Moskevská oblast
• OFB Sport 6VD1

Vyplatí se také vzít plechovku aerosolového maziva s prodlužovací trubicí, otevřít botku na patce převodovky a opatrně ji nastříkat na drážky hnacího hřídele v oblasti uvolňovacího maziva. Možná budete muset odšroubovat a posunout pracovní válec spojky na stranu (to bude pohodlnější, vrátit vše na své místo a sešlápnout pedál spojky, natočit motor tak, aby se vše uvnitř převodovky pohybovalo na hřídeli a). je mazán ze všech stran. Je možné, že je tam teď sucho a všechno hloupě lepí. Nečistoty, výrobky z opotřebení atd. odpadky. Ještě lepší je nejprve umýt a odstranit nečistoty z drážkování hřídele a poté po vysušení použít mazivo. Hlavní je dávat pozor a nepřehánět to, aby se nedostalo na koš a kotouč, ale pouze na hřídel, vypínací ložisko v místě otáčení na hřídeli a samotnou převodovku. S největší pravděpodobností se vada nevytvořila náhle? Zpočátku byla spojka delší dobu trochu tuhá (i když si to možná nevšimnete, když si na to zvyknete)?

#10 shizlgar

Publikováno 30. srpna 2013 – 19:34

Vyplatí se také vzít plechovku aerosolového maziva s prodlužovací trubicí, otevřít botku na patce převodovky a opatrně ji nastříkat na drážky hnacího hřídele v oblasti uvolňovacího maziva. Možná budete muset odšroubovat a posunout pracovní válec spojky na stranu (to bude pohodlnější)
Poté vše vraťte na své místo a sešlápněte spojkový pedál, natočte motor tak, aby se vše uvnitř převodovky pohybovalo na hřídeli a bylo mazáno ze všech stran.
Je možné, že je tam teď sucho a všechno hloupě lepí. Nečistoty, výrobky z opotřebení atd. odpadky.
Ještě lepší je nejprve umýt a odstranit nečistoty z drážkování hřídele a poté po vysušení použít mazivo. Hlavní je dávat pozor a nepřehánět to, aby se nedostalo na koš a kotouč, ale pouze na hřídel, vypínací ložisko v místě otáčení na hřídeli a samotnou převodovku.
S největší pravděpodobností se vada nevytvořila náhle?
Zpočátku byla spojka delší dobu trochu tuhá (i když si to možná nevšimnete, když si na to zvyknete)?

Krabice byla natočena nedávno – vše bylo vizuálně dokonalé.

No, marně, hydraulika je mnohonásobně spolehlivější a najednou nezemře s popovým zvukem.

Mám kalibr. od zvuku pukání až po pokračování běžného pohybu po dobu 10 minut na silnici v polních podmínkách v mrazu. Životnost kabelu je 40-50t km. cena je nižší než 10 dolarů. V kufru je vždy náhrada. Hydraulika ale náhle odezněla. Prostě najednou. A nelze to rychle opravit ani v terénu. Vypadá to, že tam nebyly frontery s kabelem, což je škoda

#11 Goblin29

Publikováno 31. srpna 2013 – 13:49

• Členové
• 9 238 zpráv

• Arkhangelsk
• Trooper C223T, 1986 (bohužel prodáno) Megane Grandtour II 1,5dci (traktor). Skype: kochetov29

No, marně, hydraulika je mnohonásobně spolehlivější a najednou nezemře s popovým zvukem.

čím je systém složitější, tím je méně spolehlivý, takže v tomto případě je lepší kabel

hydraulika s různými zvuky náhle zemře

#12 Vladimír Ivanovský

Odesláno 01. září 2013 – 19:07

• Členové
• 971 příspěvků

• Ivanovo
• Isuzu Trooper, 6vd1-w, ’93, Yamaha xjr 1300, Kawasaki vN 1500, Toyota hi-lux, xin-kai x-3

Krabice byla natočena nedávno – vše bylo vizuálně dokonalé.

Mám kalibr. od zvuku pukání až po pokračování běžného pohybu po dobu 10 minut na silnici v polních podmínkách v mrazu. Životnost kabelu je 40-50t km. cena je nižší než 10 dolarů. V kufru je vždy náhrada. Hydraulika ale náhle odezněla. Prostě najednou. A nelze to rychle opravit ani v terénu. Vypadá to, že tam nebyly frontery s kabelem, což je škoda

Zdá se, že kalibr je pohon předních kol a všechno je pod kapotou a v kabině a na mrazu musíte zalézt pod auto, abyste to vyměnili.

čím je systém složitější, tím je méně spolehlivý, takže v tomto případě je lepší kabel

hydraulika s různými zvuky náhle zemře

To je pochopitelné, ale ne nadarmo zde byla instalována hydraulika, což znamená, že zatížení neumožňuje instalaci kabelu.

#13 Goblin29

Odesláno 01. září 2013 – 19:35

• Členové
• 9 238 zpráv

• Arkhangelsk
• Trooper C223T, 1986 (bohužel prodáno) Megane Grandtour II 1,5dci (traktor). Skype: kochetov29

To je pochopitelné, ale ne nadarmo zde byla instalována hydraulika, což znamená, že zatížení neumožňuje instalaci kabelu.

U hydrauliky je potřeba vynaložit menší úsilí na pedál – to vše kvůli pohodlí

# 14 Patliura

Odesláno 02. září 2013 – 08:42

• Členové
• 36 příspěvků

• Mariupol
• ISUZU TROPER

chlapi, nemasturbujte mladíkův mozek – hydraulika, kabel! když řekne, že tam žádná netěsnost, a když vynutíš návrat, spojka zase funguje, tak co to může být za únik nebo slintání? nejčastějším důvodem je buď nečistota v hlavní spojce, nebo je manžeta oteklá (stáří, nebo posraná kapalina). V každém případě musíte vyřešit hlavního chlapa a všechno bude BENCH! a práce tam stojí 3 kopy

#15 Mitriy Olegovič

Odesláno 02. září 2013 – 12:08

• Členové
• 124 příspěvků

• Taldy-kopec
• Opel Frontera c2.4ne

Existuje možnost s kabelem v přírodě? Mám neodolatelnou touhu úplně vyhodit hydraulické mačkání

podívejte se na panel motoru, je tam dvouvrstvé železo, jedna vrstva má ve zvyku se lámat, sešlápněte pedál rukou a podívejte se, jestli celý válec „chodí“, měl jsem takové odpadky a pumpoval jsem to a dělal vše, dokud Viděl jsem utržený válec

# 16 Patliura

Odesláno 03. září 2013 – 10:48

• Členové
• 36 příspěvků

• Mariupol
• ISUZU TROPER

Měl jsem takový bug, ale s hlavní brzdou. Důvod: MANŽETY ZE STÁŘSTVÍ PROSTĚ NADÉKAJÍ. Rozebral jsem to, vyměnil a už si to pět let nepamatuji. Zde je pravděpodobně stejný důvod. Přeji hodně štěstí

#17 MickleL

Odesláno 10. září 2013 – 04:04

• Členové
• 517 příspěvků

• Čeljabinsk
• Opel Frontera 1994 c24ne, byl: UAZ-bochník, BMW-318i, URAL-4320, spousta věcí!

Nikdy předtím jsem na hydraulickou spojku nesáhl a nevím, kam jít

Problém je tento: pedál se bez zjevného důvodu přestal úplně vracet, pokud jej vrátíte a zmáčknete, dojde ke stlačení,
Pokud zmáčknete ten napůl zapuštěný tak, jak je, k žádnému zmáčknutí nedojde. kapalina v nádrži je na svém místě.
co vybrat? možná je to běžný problém – řekněte mi, co koupit, než si nabouráte auto.

Nelijte jen tak něco – například Niva-3. Na Hurricanu bylo takové svinstvo, tahle tekutina rozleptala manžety a zasekla všechna kola! Navíc jsem to dnes změnil, ale zítra to nefungovalo! Vyměnil jsem manžety, naplnil 4. Nivu, šlo to.

#18 shizlgar

Odesláno 18. září 2013 – 21:19