Co dělat, když je problém s vytečenou autobaterií a jak se vyhnout vážným následkům?

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Klasický“

Page 1 z 1

Na fóru 19 let Vzkazy: 21 Od: Novosibirsk

Zřejmě mikrotrhlina. Co mohu nasadit, abych únik odstranil? Je tmel v pořádku nebo existují lepší možnosti?

Na fóru 19 let Zprávy: 525 Od: Krasnojarsk Auto: VAZ 2106, 1996

O tmelu nevím, ale můžete zkusit použít dehet, jaký se používal na staré baterie.

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 63

Existuje takové svinstvo, kterému se říká dehet, pokud se nepletu, bylo to stejné svinstvo.

Na fóru 19 let Vzkazy: 21 Od: Novosibirsk

Děkuju. Dehet jsem v obchodě nenašel. Zatím jsem zkusil připájet plast kolem terminálu.

Na fóru 19 let Zprávy: 355 Auta: VAZ 21065, HYUNDAI Accent; HYUNDAI Elantra 1,6 GLS.

GenKos napsal:

Děkuju. Dehet jsem v obchodě nenašel. Zatím jsem zkusil připájet plast kolem terminálu.

Dehet je jiný název pro bitumen. Vylévají to na střechy garáží. A prodává se ve svitcích v železářství nebo obchodech pro letní obyvatele. Pravda, minimální hmotnost zátoky, kterou jsem viděl, byla 10 kg. Myslím, že mohou ulomit kus zdarma. Ale taje docela dobře a pod kapotou je vždy horko. Ale zkusit to můžeš.
A taky jsem si vzpomněl – v ZR psali jak pájet. Třeba se podívat na jejich fórum?

Na fóru po dobu 19 let Zprávy: 232

Kamarádovi v zimě vytekla nulavoltová ťumenská baterie (ve spodním rohu byla díra o velikosti uhelného oka – tovární vada; nevšiml jsem si toho hned – koupil jsem ji nabitou na sucho). Nešlo to předat v záruce – říkali, že si to klepali sami. Návštěva dílen nic nepřinesla – pracovníci baterie opravu odmítli (ve skutečnosti souhlasili, ale náklady na opravu nebyly o mnoho nižší než náklady na samotnou baterii a bez záruky.)

Nepomohlo pájení – otvor uvnitř byl mnohem větší než vnější, takže to nevyšlo.
Studené svařování bylo okamžitě pohlceno elektrolytem.
Dehet (odebraný od pracovníků baterie) nepomohl – maximálně týden a elektrolyt začal znovu vytékat.
Zkoušeli jsme rozpustit pěnový polystyren v terpentýnu a zakrýt jím – dobrá metoda, ale i týden (v mrazu se zdržuje – případně zase vyteče).

Známý již plánoval koupit novou baterii, ale rozhodl se udělat toto:
1. Na stěnách a rohu baterie se pilníkem udělaly malé zářezy (aby lépe držela), odmaštěné lihem. Je třeba vzít lékařský líh, neplýtvat ho veškerým – je nutný pro operaci 5!
2. Sklolaminátová tkanina byla napuštěna obyčejným epoxidem – a celý roh byl utěsněn s okrajem 15 centimetrů po stranách (no, samozřejmě jsme si nejprve vystřihli šablonu a vymysleli, co a jak).
3. navrch igelitový sáček – do ztuhnutí vše pečlivě uhlaďte a vytáhněte vzduch.
4. do rohů byly umístěny tři kusy překližky (aby neztratily svůj tvar)
5. omyjte toto pouzdro zbylým lékařským lihem (předtím jsme vše dělali bez tohoto).

Ráno jsme doplnili elektrolyt, nabili – normální let 1,5 roku.
Morální – bez pátého bodu by se nic nestalo.

Téměř každý motorista se setkal se situací, kdy se při otevření kapoty zjistí, že vytekla autobaterie. Ne každý však ví, proč se to děje a co dělat v této situaci. Zároveň stojí za zmínku, že únik elektrolytu (kyseliny) může poškodit zdraví.

Hlavní důvody vytečení baterie

Nejběžnějším typem baterií jsou olověné baterie, které se skládají z olověné anody, katody z oxidu olovnatého a kapalného elektrolytu, což je 37% vodný roztok kyseliny sírové. Baterie má 6 sériově zapojených olověných článků. Každý článek má elektromotorickou sílu 2,1 V. Je snadné spočítat, že baterie generuje jmenovité napětí 12,6 V. To stačí k:

• spusťte startér;
• zajistit napájení systému přívodu paliva: elektrické palivové čerpadlo, cívky, zapalovací svíčky (benzínové motory), žhavicí svíčky (nafta);
• napájení elektrických zařízení po vypnutí motoru automobilu.

Autobaterie jsou klasifikovány jako spotřební materiál, s průměrnou životností 3-5 let. Někdy však může dojít k prudkému snížení životnosti zařízení v důsledku úniku elektrolytu. Proč z baterie uniká elektrolyt? Zde jsou některé hlavní důvody:

• únik z dopravních zácp při jízdě na nerovných vozovkách;
• uvolnění svorek;
• přítomnost trhlin na těle;
• korozi v důsledku neustálých vibrací.

Kromě toho může baterie vytéct kvůli poruše generátoru nebo sulfataci desek, což způsobí var a zvýšení hustoty elektrolytu.

Důvodem mohou být extrémně vysoké okolní teploty vedoucí k rozpínání desek a vytlačování kapaliny.

Proč je vytékající baterie nebezpečná?

Jak bylo uvedeno výše, elektrolyt je 37% vodný roztok kyseliny sírové, takže pokud si všimnete, že baterie ve vašem autě vytéká, pracujte s baterií opatrně:

• Elektrolyt je výbušná látka; opravy by neměly být prováděny v blízkosti plamene.
• Kyselé výpary mohou způsobit otravu, gastrointestinální krvácení, plicní křeče a asfyxii.
• Kyselina sírová způsobuje popáleniny kůže.

Abyste se vyhnuli potenciálním zdravotním rizikům, nejlepší možností je recyklovat autobaterii. U společnosti PAK můžete vrátit autobaterii v Moskvě za drahou cenu.

Co je zamlžování baterie?

Toto je vzhled kondenzace na pouzdru baterie. Vlhkost se může tvořit v následujících případech:

• elektrická závada;
• nízká úroveň ventilace;
• zlomený elektrický drát;
• pokles výstupního napětí při zkratování desek.

Pokud se baterie z jednoho z těchto důvodů potí, pokuste se ji co nejrychleji odstranit – „zamlžení“ jednotky může v budoucnu vést k vážnějšímu poškození. Mimochodem, baterie se může potit v případech, kdy se vozidlo pohybuje po silnicích vysokou rychlostí.

Jednoduchý způsob, jak opravit prasklou baterii

Pokud z baterie uniká elektrolyt, co byste měli dělat? Problém lze vyřešit dvěma způsoby:

1. Vyměňte baterii za novou.
2. Opravte baterii.

• Pokud je baterie mokrá kvůli vadnému kladnému pólu, upevnění pólů šrouby pomůže dočasně eliminovat únik.
• Pokud je kryt (monoblok) poškozen, musíte jednotku odnést do servisu.
• Vzhled netěsnosti při odlupování tmelu je eliminován páječkou vybavenou špachtlí. Postup je jednoduchý: tmel se sbírá špachtlí, roztaví se páječkou a nalije se na místo.
• Prasklinu lze snadno odstranit následovně:
• rozšiřte strany nožem;
• odmastit acetonem;
• použijte epoxidové lepidlo s tužidlem.

Pokud jsou v plastovém pouzdře drobné praskliny, lze problém vyřešit velmi jednoduše – jsou pokryty kusem polyethylenu, který je připájen páječkou.

Jakou závadu lze klasifikovat jako záruční případ?

Pokud baterie vyteče, co byste měli dělat a lze její únik považovat za záruční případ? Ano, ale pouze v případě, že k úniku dojde v důsledku výrobní vady, například prostřednictvím spojů krytu baterie. Ale v tomto případě by nemělo dojít k mechanickému poškození baterie.

Závěr

Pokud se problém s únikem nepodaří vyřešit, je nutné autobaterii vyměnit za novou a použitou baterii předat k recyklaci. Společnost PAK přijímá jakékoli olověné baterie a přijímá jakékoli olověné baterie za vysoké ceny. Naše výdejní místo může přijet do kterékoli části města a vyzvednout použité jednotky ke zpracování a likvidaci.

Video: odstranění netěsností ze zástrček baterie