Technické srovnání dvou typů motorů – TSI a MPI
! Pojištění pro spoluhráče: CASCO, OSAGO atd. !
PetranVAG — aktivace, doplňkové vybavení, chiptuning.
Technické centrum Auto RT, Technické centrum Agrand — Údržba, opravy Škody Karoq v Moskvě.
Označte se zde na mapě karokovod. Dekódování VIN zde.
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
Čekání na novou Škodu Karoq
16 příspěvků • Stránka 1 z 1
Rifat rozpoznatelný Zprávy: 32 Registrovaný: 29. července 2019, 11:26 Kde: Kazan Skutečné jméno: Rifat Dík: 5 krát poděkoval: 12 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva Rifat „24. října 2019, 10:31
Začněme podrobnou diskuzi o motorech Škoda Karoq. Přesně a v blízké budoucnosti se dočkáme hned dvou – 1.4 TSI a 1.6 MPI. Dvoulitrové jsou stále velkou otázkou.
Pokud tomu dobře rozumím, máme zde mnoho lidí, kteří jezdí/jezdili s vozy VAGa, včetně těch s těmito motory. Řekněte nám, jaké jsou jejich výhody/nevýhody na základě vašich provozních zkušeností. To bude velmi užitečné pro ty, kteří se s nimi nezabývali a neví, co si vybrat.
P.S. V tomto tématu píšeme pouze o dvou deklarovaných motorech, abychom se nerozšířili a nezměnili téma v smetiště.
Čekám na Škodu Karoq.
Rifat
Pancake964 Nováček Zprávy: 8 Registrovaný: 15. října 2019 21:15 Kde: Tverská oblast Skutečné jméno: Tatiana
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva Palačinka964 „24. října 2019, 20:05
1.4 TSI byla na Octavii, teď na Tiguanu, moc se mi líbí, manželka chce taky.
Palačinka964
n695 Rozpoznatelné Zprávy: 22 Registrovaný: 26. října 2019 18:38 Kde: Nigniy Novgorod Skutečné jméno: Vítěz Dík: 1 krát poděkoval: 17 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva n695 „26. října 2019, 20:13
Pokud je 1,6MPI ten samý motor, co se teď montuje do Rapidu a Octavie, tak je to oproti 1,2 TSI až moc promyšlené a podle toho oproti 1,4 bude rozdíl ještě znatelnější již najeto TSI 170 tis km a nepřináší problémy, pak je moje volba 1,4 TSI.
n695
YurikV Rozpoznatelné Zprávy: 18 Registrovaný: 02. dubna 2019, 21:45 Dík: 32 krát poděkoval: 12 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva YurikV „27. října 2019, 21:14
1,4 bude rychlejší. Na Yeti mám nyní 1,4 SAHA 122 hp. Velmi vysoký točivý moment. Přes 100000 1,4 km bez stížností. Vždy jezdím po dálnici a tlačím. Velmi potěšen. Čekám na Karog XNUMX.
YurikV
Maedras nováček Zprávy: 3 Registrovaný: 21. října 2019 12:55 Kde: Moskva Skutečné jméno: Alexander poděkoval: 5 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva Maedras „29. října 2019, 13:28
Mám Roomster 1,6 a manuál. Je to docela motor pro Room.
Dobře táhne a vystačí téměř na všechny režimy. Ale někdy na trati chcete trochu více výkonu.
Karok bude nejspíš těžší a 1,6 na něj bude spíše slabá. Ve spojení s kulometem je to opravdu špatné.
Maedras
Člen Dr.Livsy Zprávy: 107 Registrovaný: 28. října 2019 15:09 Dík: 6 krát poděkoval: 52 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva Dr. Livsy „29. října 2019, 22:21
GOLF Plus měl 1,4TSI 122 koní. – jen pálit. Ze všech mých aut je nejhospodárnější z hlediska spotřeby za celý nájezd 8 l/100 km, přitom má vášnivý zajímavý motor.
Dr. Livsy
Bart_Simpson nováček Zprávy: 8 Registrovaný: 22. listopadu 2019, 15:18 Kde: Kaluga Skutečné jméno: Anton poděkoval: 1 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva Bart_Simpson » 22. listopadu 2019, 15:30
CAXA je nejvíce bezproblémový motor VAG, 1.6 vůbec nejede.
Bart_Simpson
Člen GolosRazuma Zprávy: 188 Registrovaný: 12. listopadu 2019, 15:47 Dík: 119 krát poděkoval: 99 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva GolosRazuma » 22. listopadu 2019, 16:06
1,4 TSI + manuál na Octavii. Skvělá dynamika – nemohl jsem být šťastnější.
Letní spotřeba na dálnici na avataru
Karoq Style s balíčky a doplňky.
GolosRazuma
DGambo nováček Zprávy: 6 Registrovaný: 01. prosince 2019, 19:40 Kde: Moskva Skutečné jméno: Paul Dík: 9 krát poděkoval: 7 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva DGambo » 03. prosince 2019, 21:47
Motory 1.4 tsi a 1.6 mpi stejné rodiny. Všechna prohlášení, že je spolehlivější, nejsou ničím víc než nadějemi kupujících. 1.6 bse, proslulá svou spolehlivostí, je minulostí. A jen čas ukáže, jak spolehlivá je 1.6 MPI ve srovnání s 1.4 TSI.
Budeme předpokládat, že jejich spolehlivost je stejná. Ale + turbo z hlediska spotřeby a dynamiky to dělá zajímavější.
Osobně si znovu nesednu na auto s odsáváním. Mám 1.2 tsi v Octavii, ale tento motor se mi moc líbí jak dynamikou, tak spotřebou. Je s čím porovnávat. Dříve byl Opel Vectra B s x18xe – atmosférický 1.8. Dynamikou je tedy lepší 1.2, o spotřebě obecně mlčím.
DGambo
Pravidelný automobilový nadšenec Zprávy: 398 Registrovaný: 23. listopadu 2019, 00:50 Kde: Moskva Dík: 99 krát poděkoval: 171 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva Motorista » 27. ledna 2020, 19:25
Souhlasím s ostatními. Po jízdě s turbem nechcete jet s nasávaným, zvláště s tím, které je tak mrtvé. Je fajn mít dobrou trakci bez vytáčení motoru, dokud nezazvoní.
VW Jetta 1.4 125 koní + DSG, Škoda Karoq Ambition
Motorista
rovinář47 Člen Zprávy: 71 Registrovaný: 09. října 2019 14:06 Kde: Petrozavodsk Skutečné jméno: Nicholas Dík: 90 krát poděkoval: 7 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva rovinář47 » 27. ledna 2020, 20:20
27. ledna 2020, 19:25
Souhlasím s ostatními. Po jízdě s turbem nechcete jet s nasávaným, zvláště s tím, které je tak mrtvé. Je fajn mít dobrou trakci bez vytáčení motoru, dokud nezazvoní.
naprosto souhlasím. Mám stejnou zkušenost. A atmosférický motor má pouze 2,5 litru.
rovinář47
Člen Yastreb Zprávy: 159 Registrovaný: 09. ledna 2020, 12:00 Kde: Kaliningrad Skutečné jméno: Maxima Dík: 19 krát poděkoval: 75 krát
1.4 TSI a 1.6 MPI – co si vybrat?
zpráva Yastreb » 27. ledna 2020, 22:07
Teď vám povím svou pohádku. )) Přesněji realita. Vlastnil oba. V roce 2011 jsme koupili novou Octavii, manuál 1.6, na taxislužbu. Ano, verze pro bezdomovce, kdo si koupí luxusní v taxíku. Ale auto je to super, skoro každý druhý klient se po projetí své trasy začal o Octavii zajímat. Auto najelo za 3 roky 300 tisíc (přesně podle mě 306) a prodalo se za 430 tisíc běžnému kupci. (Koupené nové v dealerství za 600tis.) Auto bylo právě na prodej, takže bylo používáno jako vlastní, velmi pečlivě ošetřeno. (Všechno smutně skončilo výkupným, nevyšlo to, ale to je jiný příběh). Právě po ní jsem se chytil na VAG a konkrétně na Škodu. Mimochodem, mám 1.6 se 110 hp. docela dost. Včetně předjíždění na dálnici. Sakra, tuhle Škodovku jsem pro sebe moc chtěl. Ale. co se stalo, vyšlo. Pak jsem měl šest měsíců Mitsu s Atmo 2.4. Auto je třídní, automat fungoval, dalo by se říci, stejně jako DSG u Octy nyní. Bez zmatení jsem opustil křižovatku. K autu nebyly žádné dotazy, přestože bylo 15 let staré. Ale sakra. jeho spotřeba je standardních 14 litrů. za stovku samozřejmě zabil. Bez ohledu na to, jak řídíte, bez ohledu na to, jak táhnete, bez ohledu na to, jak tvrdý je pedál k podlaze. Ve skutečnosti to byl první důvod prodeje. V roce 2017 jsme koupili novou Octashu s 1.4 turbo 150 koní, dsg-7 se suchou spojkou. Jak se říká, všechno se učí srovnáním. Teď nechci auto NE s DSG. ) Spotřeba je ve městě 6-8 podle podmínek, v konkrétních zácpách až 10. Ale nikdy se v zácpách, dalo by se říci, nezasekávám (specifické rysy mé práce a místa bydliště ve vztahu k práci). Na dálnici 4-6 také záleží na podmínkách. Předevčírem jsem se vracel z venkova, spotřeba ke konci 4.8. Nebýt konečného bodu trasy, myslím, že bych to dotáhl na 4.5. A v létě jsem viděl maximálně 4.0. Dynamika je také ohnivá, na přání to židli trochu promáčkne. -) Jediné negativum je ano. Pokud přitlačíte pantofle k podlaze, spotřeba okamžitě vzroste, takový je tady benzín. ) Ale jezdím jen zřídka (a nikde, celé město je pokryto kamerami), zvlášť když mám velkou rodinu a už nejsem stejně starý..))
Škoda Octavia, 1.4 150 hp, TSI, DSG-7, cherry Hockey Edition, vyhřívané přední sklo + tónování Sunset + zadní stěrač a kamera s ostřikovačem + kola Hawk; v provozu od 31.08.2017